Przeładunek bez zatrzymywania kombajnu
Najważniejszym zadaniem przyczepy przeładowczej jest stworzenie sprawnego połączenia pomiędzy kombajnem poruszającym się po polu a zestawami transportowymi pozostającymi przy drodze lub na skraju plantacji. Dzięki temu kombajn może wysypywać ziarno podczas jazdy i kontynuować zbiór bez konieczności opuszczania kolejnych przejazdów.
Tak zorganizowana logistyka nabiera szczególnego znaczenia podczas zbioru kukurydzy. Wysokie plony sprawiają, że zbiornik kombajnu napełnia się bardzo szybko, a przy dużych areałach liczba kursów wykonywanych w ciągu dnia jest znaczna. Bergmann podkreśla, że przyczepy serii GTW zaprojektowano właśnie jako pośrednie ogniwo pomiędzy maszyną żniwną i transportem drogowym. Pozwala to ograniczyć przestoje kombajnu i lepiej wykorzystać jego możliwości w krótkim oknie pogodowym.
Cztery modele serii GTW
Oferta Bergmanna obejmuje obecnie cztery podstawowe modele: GTW 210, GTW 300, GTW 330 oraz GTW 430. Różnią się one przede wszystkim pojemnością, konstrukcją podwozia oraz wydajnością systemu przeładunkowego.
Najmniejszy GTW 210 dysponuje pojemnością około 21 m³ i jednoosiowym podwoziem. Większy GTW 300 wyposażony jest w tandem i oferuje 25 m³ pojemności w wersji standardowej lub 30 m³ po zastosowaniu nadstawek. W obu modelach deklarowana przez producenta maksymalna wydajność przeładunku wynosi około 400 t/h.
Dla gospodarstw i firm usługowych pracujących z najbardziej wydajnymi kombajnami przeznaczone są modele GTW 330 i GTW 430. Pierwszy oferuje 30 m³, a po zastosowaniu nadstawek 33 m³ pojemności. Flagowy GTW 430 na podwoziu tridem mieści natomiast od 38,5 do 43 m³. W obu większych modelach zastosowano ślimak wyładowczy o średnicy 600 mm, pozwalający według producenta osiągnąć wydajność przeładunku do około 1100 t/h.
Olbrzymia przyczepa Bergmann GTW 430
Kilkadziesiąt ton ziarna w kilka minut
W praktyce właśnie szybkość opróżniania przyczepy decyduje o jej przydatności podczas intensywnych żniw. Przy wydajności dochodzącej do 1100 t/h proces przekazania ziarna do samochodu ciężarowego lub zestawu transportowego może być bardzo krótki. Przyczepa po opróżnieniu szybko wraca więc do kombajnu, zamiast tworzyć kolejne wąskie gardło w łańcuchu transportowym.
W modelach GTW 330 i GTW 430 ślimak podający ma średnicę 500 mm, natomiast przeładunkowy 600 mm. Charakterystycznym rozwiązaniem jest zmieniający się skok zwojów ślimaka podającego. Według Bergmanna umożliwia on równomierne opróżnianie skrzyni na całej jej długości i ogranicza uszkodzenia ziarna. Konstrukcja ma również zmniejszać zapotrzebowanie na moc podczas pracy układu.
Transport drogowy pozostaje poza polem
Istotną korzyścią wynikającą z zastosowania przeładowczego systemu zbioru jest ograniczenie wjazdu samochodów ciężarowych oraz klasycznych zestawów transportowych na pole. Ma to szczególne znaczenie jesienią, kiedy kukurydza często zbierana jest przy podwyższonej wilgotności gleby.
Przyczepa przeładowcza może poruszać się pomiędzy kombajnem a skrajem pola, natomiast zestawy drogowe pozostają na utwardzonym podłożu. Rozwiązanie pomaga ograniczyć ryzyko ugniatania gleby przez pojazdy wyposażone w typowo drogowe ogumienie, a jednocześnie zmniejsza prawdopodobieństwo zakopania się samochodu podczas trudnych warunków.
W GTW 330 zastosowano podwozie tandem, natomiast GTW 430 korzysta z układu tridem. W obu przypadkach producent stosuje hydrauliczne wyrównanie osi. Bergmann wskazuje, że rozwiązanie poprawia kopiowanie nierówności terenu, stabilność maszyny i rozłożenie nacisku na podłoże.
Do takiej przyczepy Bergmann GTW 430 potrzeba już porządnego konia
Nie tylko kukurydza
Choć jesienią przyczepy GTW mogą być szczególnie interesujące dla plantatorów kukurydzy, producent przewidział ich zastosowanie również w innych okresach sezonu. Maszyny mogą pracować między innymi przy zbiorze zbóż, rzepaku oraz innych materiałów sypkich. Możliwe jest także wykorzystanie ich do transportu nasion czy nawozów i załadunku siewników oraz rozsiewaczy.
Opcjonalnym rozwiązaniem jest system TwinBunker, w którym skrzynia ładunkowa zostaje podzielona na dwie niezależne komory. Pozwala to przewozić jednocześnie dwa różne materiały, przykładowo nawóz i materiał siewny. Dzięki temu przyczepa, która jesienią obsługuje kombajny, może znaleźć zastosowanie również podczas prac związanych z siewem.
Logistyka coraz ważniejsza od kolejnych koni mechanicznych
Rosnąca wydajność kombajnów sprawia, że organizacja transportu ziarna coraz częściej decyduje o rzeczywistej wydajności całego zbioru. Nawet bardzo wydajna maszyna nie osiągnie zakładanego przerobu, jeżeli regularnie musi zatrzymywać się z pełnym zbiornikiem.
Przyczepy przeładowcze Bergmann GTW pozwalają rozdzielić transport polowy od drogowego i utrzymać kombajn możliwie długo w pracy. W rozpoczynającym się sezonie zbioru kukurydzy na ziarno może mieć to szczególne znaczenie. Gdy pogoda pozostawia tylko kilka dobrych dni na żniwa, o wyniku pracy całego zestawu decyduje już nie tylko wydajność samego kombajnu, ale przede wszystkim sprawność całego łańcucha: od hedera aż po suszarnię lub magazyn.
