Stal Hardox – serce wytrzymałości
Kluczowym elementem, który odróżnia profesjonalną przyczepę budowlaną od standardowej przyczepy rolniczej, jest zastosowany materiał. Model PBN 20 to tzw. „wanna”, która w opisywanej wersji została wykonana w całości ze stali Hardox. Jest to specjalny gatunek stali o znacznie podwyższonej odporności na ścieranie, co ma fundamentalne znaczenie przy transporcie kruszywa, gruzu czy piasku. Zastosowanie Hardoxu sprawia, że przyczepa staje się niemal niezniszczalna w kontakcie z ostrymi krawędziami materiałów budowlanych, co w przypadku zwykłych przyczep rolniczych szybko doprowadziłoby do degradacji skrzyni.
Konstrukcja ramy PBN 20 jest wyraźnie przewymiarowana w stosunku do klasycznych modeli rolniczych typu DB czy DBL. Według źródeł, rama ta jest dwu-, a nawet trzykrotnie mocniejsza od standardowych rozwiązań, co pozwala na bezawaryjną pracę pod ogromnymi obciążeniami.
Logistyka i efektywność: Czas to pieniądz
W sektorze budowlanym czas mierzony jest terminowością kontraktów, dlatego efektywność rozładunku jest kluczowa. Przyczepa PBN 20 w wersji „R” została wyposażona w potężny siłownik teleskopowy umiejscowiony centralnie na przodzie maszyny. Rozwiązanie to jest uznawane za lepsze dla stabilności i trwałości całej konstrukcji podczas wywrotu 20-tonowego ładunku.
Aby jeszcze bardziej przyspieszyć proces pracy, inżynierowie zastosowali system tzw. wolnego powrotu. Pozwala on na znacznie szybsze opuszczanie skrzyni po rozładunku, dzięki zwiększonemu przepływowi oleju. Dzięki temu przyczepa jest niemal natychmiast gotowa do kolejnego cyklu transportowego, co w skali całego dnia pracy pozwala na wykonanie większej liczby kursów.
Przyczepa z wysokim progiem ścieralności dzięki wyposażeniu w Hardox
Rolnik jako usługodawca budowlany
Źródła zwracają uwagę na ciekawy aspekt biznesowy wykorzystania przyczep typu PBN w gospodarstwach rolnych. Przyczepy rolnicze pracują zazwyczaj tylko przez około dwa miesiące w roku, podczas gdy model budowlany może zarabiać na siebie przez 365 dni w roku, 24 godziny na dobę. Rolnik posiadający taką maszynę może świadczyć usługi dla firm budowlanych w okresie pozażniwnym, przewożąc zboże w sezonie, a gruz czy ziemię w pozostałe miesiące.
Dodatkowym atutem jest tutaj specyfika przepisów dotyczących ciągników rolniczych. W przeciwieństwie do ciężarówek, ciągniki nie posiadają tachografów, co pozwala na większą elastyczność w czasie pracy podczas realizacji pilnych inwestycji, gdzie maszyna musi pracować sprawnie i bez przestojów.
Innowacyjne rozwiązania: Zaczep kulowy i zawieszenie
Przy transporcie tak dużych tonaży (20 ton i więcej) w trudnym terenie, kluczowe staje się połączenie maszyny z ciągnikiem. Eksperci zdecydowanie sugerują stosowanie zaczepu kulowego K80 zamiast tradycyjnego sworznia. Tworzy on niemal hermetyczne, bezluzowe połączenie, które eliminuje szarpanie i uderzenia podczas jazdy, co drastycznie zwiększa trwałość układu zaczepowego w ciągniku. Według relacji użytkowników, przejście na system kulowy diametralnie zmienia komfort i kulturę pracy z ciężkim zestawem.
Podwozie przyczepy oparto na systemie Tandem z zawieszeniem wahaczowym. Taka konstrukcja pozwala na dużą amplitudę drgań i płynne pokonywanie nierówności terenu na placach budowy, gdzie różnice poziomów są znaczące. Całość uzupełniają ogromne koła ze specjalnie wzmocnionym oplotem gumy, odpornym na przebicia i trudne warunki.
Tandemka Metaltech PBN z zazcepem kulowym
Eksploatacja i bezpieczeństwo
Metaltech PBN 20 został zaprojektowany z myślą o łatwości codziennej obsługi. Zastosowano w niej scentralizowany układ smarowania, w którym wszystkie kalamitki (punkty smarne) sprowadzono w jedno, łatwo dostępne miejsce. Eliminuje to potrzebę szukania punktów smarnych pod maszyną i przyspiesza codzienną konserwację.
W kwestii bezpieczeństwa istotna jest hydraulicznie otwierana tylna burta ze specjalną trajektorią ruchu. Posiada ona automatyczne ryglowanie, co zapewnia pełną szczelność nawet przy dużym naporze gruzu czy piachu. Jest to szczególnie ważne przy transporcie szybkimi ciągnikami typu Fastrac, Fendt czy John Deere, gdzie stabilność i zabezpieczenie ładunku na drodze są priorytetem.
Podsumowując
Metaltech PBN 20 to maszyna, która łączy w sobie brutalną siłę stali Hardox z precyzyjną logistyką nowoczesnego transportu. Praca z taką przyczepą przypomina używanie profesjonalnego młota kowalskiego w miejscu, gdzie inni próbują radzić sobie zwykłymi narzędziami – tam, gdzie standardowa przyczepa mogłaby ulec uszkodzeniu po kilku dniach pracy z gruzem, „Mamut” dopiero zaczyna pokazywać swoje prawdziwe możliwości.
