Rejestracje ciągników rolniczych w Polsce luty 2026 - ciągnik AUPAX w błocie

Roczna perspektywa - segmenty

Liderzy Rynku Ciągników

Dominacja średniej mocy – przedziały 51–100 KM odpowiadają aż za 49% wszystkich rejestracji w lutym. To klasyczne maszyny do polskich warunków – uniwersalne, ekonomiczne i łatwe w finansowaniu.
Największe spadki dotyczą najdroższych i najtańszych ciągników – rynek ucieka od skrajności.
Wzrosty w azjatyckich markach widać głównie w segmencie 51–100 KM (Kioti +280%, Lovol +33%, Aupax +100%). Rolnicy szukają tu najlepszego stosunku ceny do jakości.

OGÓLNA STRUKTURA MOCY – LUTY 2026

• Luty 2026 potwierdził wyraźną korektę rynku po rekordowym 2025 roku. Ogólny spadek o 28,9% (517 szt.) dotknął większość segmentów mocy, ale nie wszystkie w takim samym stopniu. Rynek stał się bardzo selektywny – rolnicy kupują głównie praktyczne maszyny do codziennej pracy w gospodarstwach 50–150 ha, czyli przede wszystkim przedziały 51–100 KM i 101–140 KM. Największe spadki zanotowano w segmentach premium (>140 KM) oraz w bardzo małych ciągnikach (<50 KM), gdzie wielu rolników odkłada decyzje na wiosnę.

• POZYCJA GRUPY AUPAX / ARBOS SEGMENT MOCY

• Duet Weichai szczególnie mocno zaznaczył swoją obecność właśnie w kluczowym segmencie 51–100 KM – tam, gdzie polscy rolnicy kupują najwięcej. Aupax (9 szt. w lutym) i Arbos (4 szt.) razem dały 13 rejestracji i realny udział ok. 4,5–5% w tym przedziale – wynik znakomity w warunkach ogólnego spadku o prawie 30%.

  Aupax idealnie trafia w serca małych i średnich gospodarstw (modele 60–90 KM), oferując pełnowartościowe wyposażenie (i 7-letnia gwarancja) w cenie, która bije konkurencję o 25–35%. Arbos z kolei przyciąga tych, którzy chcą nieco lepszej ceny ze względu na domykającą się fazę rebrandingu.

Ciągnik Aupax od Korbanka - hit sprzedaży

• DLACZEGO AUPAX / ARBOS MA POTENCJAŁ W 2026?

• Aupax – rebranding, który idealnie trafił w punkt. Debiutując w 2025 roku jako unowocześniona, ale pełnowartościowa wersja Arbos, w lutym 2026 zanotował 9 rejestracji i +100%. To jeden z najlepszych wyników wśród wszystkich marek chińskich w tym miesiącu. Aupax świetnie wypełnia lukę między tanimi „no-name’ami” a drogimi Europejczykami – oferuje silniki Weichai, niebawem CVT, ISOBUS i 7-letnią gwarancję w bardzo konkurencyjnej cenie.
  Arbos mimo niższego wyniku miesięcznego nadal ma bardzo solidne 120 rejestracji w ostatnich 12 miesiącach (1,1% rynku). To więcej niż wiele uznanych europejskich marek w tym samym okresie.
  Razem duet Weichai w lutym 2026 odpowiada za 2,5% całego rynku – wynik imponujący w warunkach -28,9% spadku. W dłuższej perspektywie (ostatnie 12 miesięcy) ma już 217 sztuk i konsekwentnie buduje pozycję jako jeden z najbardziej przewidywalnych i stabilnych graczy.

Nowy Chiński ciągnik Aupax w orce

• PODSUMOWANIE SEGMENTÓW MOCY W LUTYM 2026:

  Luty 2026 pokazał, że polski rynek ciągników wraca do swojej naturalnej struktury – dominują praktyczne maszyny średniej mocy (51–100 KM), a rolnicy bardzo uważnie liczą każdą złotówkę. W takim środowisku strategia koncernu Weichai (dwie marki z jednego fabrycznego zaplecza) działa wyjątkowo skutecznie.

  Podczas gdy większość europejskich marek traci dwucyfrowo, duet Arbos + Aupax nie tylko utrzymuje pozycję, ale w kluczowym dla Polski segmencie 51–100 KM staje się jedną z najszybciej rosnących i najbardziej widocznych sił.

  To nie jest przypadek – to dowód, że na polskim rynku coraz bardziej liczy się nie logo, lecz realna wartość za pieniądze. A w tej kategorii Weichai (Arbos + Aupax) gra obecnie w absolutnie najwyższej lidze.

Ciągnik Aupax chińska nowość i HIT od Korbanek

• KOMBAJNY AUPAX:

  Modele AUPAX GV100 (klawiszowy) oraz GM100 (rotorowy), wyposażone w mocne silniki Weichai o mocy 190 KM, błyskawicznie stały się jedną z największych nowości i prawdziwym hitem polskiego rynku. Zostały stworzone specjalnie jako odpowiedź na zbyt wysokie ceny europejskich kombajnów i doskonale wypełniają lukę, której zachodni producenci już praktycznie nie obsługują w rozsądnych pieniądzach.

  W polskich testach polowych kombajn GM100 pokazał świetną wydajność – przy prędkości do 9 km/h zbierał pszenżyto z wynikiem bliskim 2 ha na godzinę, przy stratach na poziomie zaledwie 1%, nawet w trudnych, wilgotnych warunkach.

  Oba modele oferują solidne wyposażenie seryjne: heder o szerokości 3,8–4,57 m, hydrostatyczny napęd pozwalający na transport z prędkością do 39 km/h, komfortową kabinę z dwoma dużymi monitorami oraz bogaty pakiet opcji, w tym rozdrabniacz słomy i przystawkę kukurydzianą. Wszystko to na poziomie, za który u konkurencji trzeba byłoby zapłacić zdecydowanie więcej.

  Krótko mówiąc: AUPAX GV100 i GM100 to kombajny, które dają europejską jakość i nowoczesne rozwiązania w cenie, która wreszcie ma sens dla polskich gospodarstw.

Ciągniki używane - Rejestracje LUTY 2026

Tabelka pokazująca rejestracje traktorów używanych w Polsce w lutym 2026. Źródło: CEPiK

Analiza rejestracji używanych ciągników w Polsce – LUTY 2026:

• W lutym 2026 zarejestrowano w Polsce 1656 używanych ciągników, wobec 2044 rok wcześniej, czyli rynek spadł o 388 sztuk (-19,0%). To spadek wyraźnie głębszy niż w ujęciu kroczącym 12-miesięcznym, gdzie rynek wynosi 20 533 szt. wobec 23 272 szt. rok wcześniej, czyli -11,8%.

• To mówi dwie rzeczy naraz. Po pierwsze, rynek wtórny jest w fazie schłodzenia. Po drugie, sam luty był miesiącem słabszym niż wynikałoby z trendu rocznego, więc mieliśmy do czynienia nie tylko z normalizacją, ale z wyraźnie gorszym odczytem miesięcznym.

• Pozycja najlepszych marek – LUTY 2026

• Czołówka jest bardzo stabilna. Pierwsze trzy marki to:

• John Deere – 224 szt., 13,5%

• Massey Ferguson – 213 szt., 12,9%

• Fendt – 188 szt., 11,4%

• Ta trójka odpowiada łącznie za 625 rejestracji, czyli około 37,8% całego rynku. Pierwsza dziesiątka marek skupia aż 84,7% rejestracji, więc rynek pozostaje mocno skoncentrowany.

  Jednocześnie widać lekkie rozluźnienie dominacji ścisłej czołówki. Sam duet John Deere + Massey Ferguson miał rok temu łącznie 29,5% udziału, a teraz ma 26,4%. To nadal liderzy, ale nie rosną wraz z rynkiem — przeciwnie, tracą szybciej niż część konkurentów.

• istotna jest wartość rezydualna

• Najważniejszy wniosek jest taki, że rynek wtórny w Polsce nie załamuje się, ale wyraźnie się selektywizuje.

  Kupujący nadal są aktywni, tylko bardziej wybiórczy. Najlepiej bronią się marki, które spełniają przynajmniej jedno z trzech kryteriów:

  - mają bardzo mocną reputację i wartość rezydualną – jak Fendt,

  - budują coraz silniejszą obecność w praktyce polowego użytkowania – jak Claas,

  - trafiają w segment bardziej kompaktowy, użytkowy i ekonomiczny – jak Kubota.

  Z kolei tracą marki, które bazują głównie na dawnej popularności, starszej strukturze podaży albo mniej atrakcyjnej dziś relacji między ceną, dostępnością części i późniejszą odsprzedażą

Ciągnik Aupax w sprzedaży - czarny traktor

Największe problemy: Ursus, Zetor, Belarus i duża część „starego środka”

• Najbardziej niepokojąco wyglądają marki, które historycznie były bardzo silne w Polsce, ale dziś słabną także w rynku używanym.

  Ursus wciąż jest wysoko, bo zajmuje 7. miejsce z wynikiem 113 szt., ale rocznie wygląda to już źle: 1413 vs 2109, czyli -696 szt. (-33%). To największy bezwzględny spadek w całej tabeli 12-miesięcznej. Udział spadł z 9,1% do 6,9%. Innymi słowy: Ursus nadal jest widoczny, ale jego znaczenie na rynku wtórnym szybko maleje.

  Zetor też traci mocno: 112 szt. w lutym (-27%), a w 12 miesiącach 1450 vs 1791 (-19%). To nie jest załamanie jak w Ursusie, ale wyraźna erozja.

  Belarus ma wręcz twarde tąpnięcie strukturalne: 121 vs 301 w 12 miesiącach, czyli -60%. To pokazuje, że część marek opartych na starszej, budżetowej bazie technicznej traci nie tylko wizerunkowo, ale także obrotowo.

  Słabo wyglądają też Renault (-14% w 12 miesiącach), Case IH (-17%), Deutz-Fahr (-16%), Ford (-17%) i SAME (-16%). To grupa marek, które nadal mają wolumen, ale dziś nie są motorami wzrostu rynku.

• Podsumowanie

• Luty 2026 nie pokazuje rewolucji w układzie marek, ale pokazuje bardzo wyraźną zmianę jakościową rynku. Liderzy pozostają liderami, lecz coraz większe znaczenie ma siła marki na rynku odsprzedaży, a nie tylko historyczna obecność w Polsce.

  Najmocniejsze sygnały na plus dają dziś:
  Fendt, Claas i Kubota.

  Największe problemy strukturalne widać u:
  Ursusa, Zetora, Belarusa, a w nieco mniejszej skali także u Case IH, Renault i Deutz-Fahra.

  Polski rynek używanych ciągników w lutym 2026 był wyraźnie słabszy rok do roku, ale jednocześnie bardzo jasno pokazał, które marki mają dziś realną siłę odsprzedażową, a które żyją już głównie dawną pozycją.

• Pomarańczowy traktor komunalny AUPAX

EKSPERT WYJAŚNIA