Menu produktu

Fendt 200 Vario V/F/P

70 - 110 KM

WERSJA PDF

PRODUKT ARCHIWALNY

W segmencie ciągników specjalistycznych Fendt wprowadza ciągniki serii 200 V/F/P

Wraz z przekładnią bezstopniową w standardzie w celu osiągnięcia obsolutnego szczytu technologicznego. Doświadczcie Państwo wraz z ciągnikiem Fendt najwyższej wydajności i produktywności jak i niezrównanemu komfortowi jazdy podczas zabiegów sadowniczych.

Fendt 200 Vario V/F/P prezentacja ciągnika sadowniczego

Warianty mocy

Moc nominalna od 60 do 100 KM

POBIERZ STRONĘ

Model	Moc nominalna (ECE R24)	Moc maksymalna (ECE R24)
207 V/F Vario	60KM	70KM
208 V/F Vario	70KM	80KM
209 V/F/P Vario	80KM	90KM
210 V/F/P Vario	90KM	100KM
211 V/F/P Vario	100KM	110KM

moc maksymalna wg. normy ECE R24

Wersje wyposażenia

Fendt 200 Vario - V / F / P

Specjalista dla różnych upraw.

Najmniejszy Fendt jest silny w wielu dziedzinach. Każdy wariant posiada szczególne cechy.

Fendt 200 Vario V

Dla najwęższych międzyrzędzi Fendt proponuje klasyczny ciągnik o wąskim rozstawie:
Dla międzyrzędzi o szerokości od 1,50 m do 2,20 m
Alternatywa: V wraz z szerszą osią przednią dla optymalnej zwrotności

Fendt 200 Vario F

Idealny ciągnik dla nieco szerszych międzyrzędzi
Dla szerszych międzyrzędzi o szerokości 1,90 m do 3,00 m
Szerokość zewnętrzna od 1,32 m
Idealny dla warzywnictwa oraz prac w szklarniach

Fendt 200 Vario P

Ciągnik specjalistyczny dedykowany uprawom warzywnym oraz chmielowym
Dla międzyrzędzi o szerokości od 2,20 m do 5 m
Szerokość zewnętrzna od 1,68 m
Komfortowa, szeroka kabina

AGCO POWER - 3 cylindrowy

Skonstruowany dla serii 200 V/F/P przy współpracy z inżynierami Fendt

Ciągnik rolniczy Fendt 200 V/F/P vario na tle firmy korbanek

mocny silnik zużywający niewielką ilość paliwa

Chłodzony cieczą 3 - cylindrowy silnik AGCO-Sisu Power charakteryzuje się kompaktową budową, dzięki czemu udało się zachować bardzo niewielkie rozmiary ciągnika znacznie poprawiające jego zwrotność. Układ wtryskowy wysokiego ciśnienia CommonRail i układ sterowania pracą silnika gwarantują wysokie parametry pracy i niski poziom hałasu. To pozwala na pracę ciągnikiem 200 Vario w jego ekonomicznym optimum, przez co jest on niezwykle oszczędny. Oczywiście silniki AGCO Power ciągników 200 Vario spełniają normy emisji spalin Tier 3b.

Trzy cylindrowy silnik AGCO-Sisu Power został skonstruowany specjalnie dla nowych 200 Vario we współpracy z inżynierami Fendt. Charakteryzuje się trwałością i niezawodnością,
wysokim momentem obrotowym oraz niezwykle łagodną i delikatną pracą. Silnik ten jest również bardzo oszczędny w zużyciu paliwa. Umożliwia on pracę w wąskich rzędach z oszczędnymi obrotami - 1500 obr./min. jak również pracę z prędkością maksymalną 40 km/h przy 1750 obr./min.

AGRex – oszczędny i przyjazny dla środowiska

Wydajny układ wtryskowy oraz układ zewnętrznej recyrkulacji spalin AGRex uzupełniają się nawzajem. Spalanie jest zoptymalizowane poprzez chłodzenie i wtłaczanie odpowiedniej ilości gazów spalinowych do ponownego dopalenia w komorze spalania. To wszystko znacznie obniża zużycie paliwa i minimalizuje koszty w przeliczeniu na godzinę.

Układ chłodzenia skonstruowany specjalnie dla 200 Vario posiada dużą powierzchnię wlotową. Oznacza to mniejsze zabrudzenie chłodnicy i zoptymalizowaną wydajność chłodzenia nawet w trudnych warunkach pracy. Filtr powietrza Picoflex charakteryzuje się długą trwałością i prostą obsługą. Pozwala on na duży przepływ powietrza pomimo niewielkich rozmiarów.

bezstopniowa przekładnia vario

Od zera do maxa bezstopniowo zmieniając biegi

Najmniejszy ciągnik z przekładnią bezstopniowĄ

Podczas projektowania ciągników 200 Vario, inżynierowie Fendt’a stanęli przed trudnym zadaniem: jak dopasować technologię Vario z większych ciągników dla tak małych wymiarów. Dlatego też przekładnia Vario została specjalnie przygotowana do mniejszych rozmiarów i specjalnych wymagań stawianych ciągnikom specjalistycznym. W pierwszych ciągnikach specjalistycznych z przekładnią bezstopniową, przekładnia Vario pokazuje swoje możliwości i oferuje niespotykane zalety. Fendt 200 V/F/P vario ze sprawną przekładnią

Bez szarpnięć od zera do prędkości maksymalnej

Przekładnia bezstopniowa Vario pozwala na niezwykłą precyzję podczas wykonywania prac w międzyrzędziach i na uwrociach. Pierwszy ciągnik specjalistyczny z przekładnią bezstopniową, 200 Vario, umożliwia jazdę z optymalną prędkością podczas wszystkich prac. Możliwa jest jazda z prędkościami w zakresie od 20 metrów na godzinę do 40 kilometrów na godzinę. Prędkość może być dostosowana do aktualnych warunków pracy bez najmniejszych szarpnięć, nawet na wzniesieniach. W ten sposób 200 Vario oferuje wysoki stopień bezpieczeństwa i niezrównaną precyzję.

Dzięki bezstopniowej przekładni napędowej można wykorzystać ukryte rezerwy mocy niedostępne dla nowych, przełączanych pod obciążeniem skrzyń powershift. Przekładnia bezstopniowa Vario pozwala wykorzystać moc ukrytą pomiędzy biegami.

Przestrzeń dostępna dla operatora – prawie jak u większych braci

Dzięki zastosowaniu technologii Vario i przesunięciu niektórych podzespołów do obudowy tylnej osi, kłopotliwy tunel przekładni w kabinie stał się przeszłością. Komfort obsługi wzrósł niesamowicie, jak i ilość miejsca dla nóg. Kompaktowa konstrukcja umożliwiła również uzyskanie małych szerokości zewnętrznych oraz krótkiego rozstawu osi poprawiającego zwrotność ciągnika Fendt 200 Vario.

System tms - rewolucja, która oszczędza paliwo

Potencjalne oszczędności dzięki bezstopniowej przekładni są widoczne gołym okiem. Dzięki systemowi TMS silnik pracuje zawsze w swoim ekonomicznym optimum, co dodatkowo optymalizuje zużycie paliwa. Podczas aktywacji systemu TMS operator musi tylko i wyłącznie ustawić wymaganą prędkość jazdy, a TMS przejmuje sterowanie ciągnikiem. Dzięki temu rozwiązaniu ciągnik pracuje na możliwie jak najniższych obrotach silnika. Podczas gdy obciążenie dla silnika wzrasta, TMS automatycznie zwiększa obroty silnika, natomiast w przypadku spadku obciążenia, TMS automatycznie zmniejsza obroty silnika, a co za tym idzie, zmniejszeniu ulega dawka paliwa spalanego przez silnik. Dzięki systemowi TMS ciągnik zawsze pracuje na najniższych możliwych obrotach - sterowanie ciągnikiem za pomocą systemu TMS to oszczędność.

Hydraulika i wom

Maksymalna wydajność dzięki sprawnym układom

Nowe 200 Vario to genialne i uniwersalne ciągniki, dla których żaden teren nie jest straszny. Wydajny układ hydrauliczny umożliwia szybkie podnoszenie maszyn i zaopatrzenie w dużą ilość oleju - zgodnie z zapotrzebowaniem nowoczesnego rolnictwa. Sterowanie wałkiem WOM, napędem na cztery koła oraz włączanie blokady mechanizmu różnicowego przełącznikami umieszczonymi na prawej konsoli jest banalnie proste i gwarantuje optymalną kontrolę agregowanego sprzętu.

Niezależne zbiorniki z olejem hydrauliki zewnętrznej oraz olejem przekładni chronią przed mieszaniem się olejów - szczególnie ważne, jeżeli maszyny są często zmieniane. Wydatek na poziomie 76 litrów zapewnia pompa tandemowa.

Tylny podnośnik sterowany elektrohydraulicznie o maksymalnym udźwigu 4204 kg gwarantuje, że nawet najcięższe maszyny montowane z tyłu dla tej klasy ciągnika zostaną w pełni podniesione. Maksymalny udźwig opcjonalnego przedniego podnośnika wynosi 2490 kg. Jego wzmocniona konstrukcja czyni go przystosowanym do wszystkich prac. Amortyzatory gazowe gwarantują, że jazda ciągnikiem jest bezpieczna i komfortowa, nawet, gdy na przednim podnośniku zawieszone są ciężkie maszyny.

Ciągniki 200 Vario standardowo wyposażone są w wałek WOM w trzema prędkościami obrotowymi. Standardowy moduł automatyczny WOM włącza i wyłącza WOM w zależności od wysokości położenia tylnego podnośnika. Automatyczny moduł łagodnego i delikatnego startu WOM, chroni maszyny przed uszkodzeniem, dzięki czemu koszty eksploatacji są niższe a trwałość maszyn się wydłuża.

Fendt 200 Vario V/F/P z tylnym TUZ oraz wydajną hydrauliką

Najważniejsze cechy

Sadowniczych ciągników Fendt 200 Vario V/F/P

Zwrotność, stabilność oraz bezpieczeństwo

Fendt 200 Vario V/F/P obok stałego napędu na 4 koła udostępnia również funkcję automatycznego napędu 4x4. Obie funkcje mogą zostać aktywowane za pomocą przycisku. Automatyka napędu na 4 koła reguluje załączanie napędu w pełni automatycznie na podstawie aktualnego kąta skrętu oraz prędkości. Funkcja ta pozwala na pełną zwrotność maszyny, zredukowanie zużycia opon oraz odciąża fizycznie kierowcę ponieważ proces kontroli przebiega w pełni automatycznie.

Ciągnik Fendt 200 Vario V/F/P z komfortową kabiną

Wygodny fotel operatora w ciągniku Fendt 200 Vario V/F/P

Bezkonkurencyjna zwrotność

Wysokowartościowa koncepcja przedniej osi łączy w sobie doskonałą zwrotność oraz wzorowe wykonanie wraz z doskonałymi właściwościami jezdnymi. Kąt skrętu wynoszący 58 stopni, talia osy kąt wychylenia główki ramy wynoszący 3 stopnie oraz wytrzymałe zwolnice planetarne z doskonałą zdolnością przenoszenia mocy stanowią podstawę wysokiej jakości.

Doskonała Ergonomia

Przy rozwoju Fendt 200 Vario V/F/P nałożono szczególny nacisk na wartości ergonomiczne w środowisku pracy operatora. Kabina oferuje dużą przestrzeń dla nóg poprzez eliminację tunelu przekładniowego. Po prawej stronie znajduje się centralna jednostka sterująca dla ustawień ciągnika oraz przekładni. Regulacja wysokości oraz pochylenia kierownicy oferuje nadzwyczajny komfort obsługi.

Ciekawe rozwiązania zastosowane w traktorach Fendt 200 Vario V/F/P

Dane Techniczne

Fendt seria 200 Vario V/F/P

Model	207	208	209		210	211
Silnik
Moc znamionowa (kW/KM) ECE R24	44/60	52/70	59/80		66/90	74/100
Moc maksymalna (kW/KM) ECE R24	51/70	59/80	67/90		73/100	81/110
Moc znamionowa (kW/KM) EG 97/68	52/71	60/82	67/91		73/99	74/101
Moc maksymalna (kW/KM) EG 97/68	55/75	63/85	70/95		77/105	85/115
Liczba cylindrów/chłodzenie	3/ciecz
Średnica tłoka/skok (mm)	108/120
Pojemność skokowa (cm3)	3300
Nominalna prędkość obrotowa (obr./min.)	2100
Jednostkowe zużycie paliwa (g/kWh)	212	212	210		210	210
Maks. moment obr. przy 1600 obr./min. (Nm)	295	337	373		408	458
Wzrost momentu obrotowego (%)	34	32	30		30	42
Pojemność zbiornika paliwa (l)	125
Przekładnia i WOM
Typ	Bezstopniowa przekładnia Vario
Zakres prędkości: (do przodu/do tyłu)	0,02 do 40 km/h / 0,02 do 25 km/h
Prędkość maksymalna (km/h)	40km/h
Tylny WOM (standard-opcja)	540 / 540E / 1000 – 540 / prędkość zależna/ 1000
Przedni WOM odbioru mocy (opcja)	540 lub 1000 obr./min
Układ hydrauliczny
Typ	Elektrohydrauliczny, sterowany przez EHR, z amortyzacją drgań lub podnośnik tylny mechaniczny
Działanie	Funkcja pływająca, pozycyjna, siłowa i mieszana
Wydatek pompy hydraulicznej (l/min.)	Pompa pojedyncza (47), pompa tandemowa (35l + 41l)
Ciśnienie robocze (bar)	200
Maks. liczba zaworów hydraulicznych bok/tył	2/4
Maks. ilość oleju do pobrania	34
Przepływ oleju na zaworach (l)	Zawór 1: 5-65 litrów, zawór 3: 5-65 litrów
Maks. udźwig tylnego podnośnika (daN)	4204
Maks. udźwig przedniego podnośnika (daN)	2490
Układ hamulcowy
Hamulce tylne	Mokry, zintegrowany hamulec wielotarczowy
Hamulce przednie	Hamulec na wale napędowym osi przedniej
Wagi i wymiary
Waga ciągnika z kabiną (kg)	3750	3790	3870		3870	3930
Dopuszczalna waga całkowita (kg)	6500
Dop. obciążenie zaczepu (kg)	2000
Długość całkowita (mm)	4068
Szerokość całkowita (mm)	1970	2170		2170	2170	2186
Najmniejszy promień zawracania wg ISO 789/3 (m), bez ham. przy rozstawie kół 1700 mm	3,98	3,98		3,98	3,98	3,98
Rozstaw osi (mm)	2294
Prześwit (mm)	475
Rozstaw kół przednich (mm)	1500	1500		1690	1690	1690
Rozstaw kół tylnych (mm)	1510	1655		1660	1660	1660

200 Vario V/F/P - co mnie wyróżnia?
More
Close

Komfortowa kabina z płaską podłogą (brak tunelu przekładniowego), klimatyzacją manualną lub automatyczną zapewnia doskonałą ergonomię pracy niespotykaną jak dotąd w żadnym innym ciągniku tego segmentu.

More
Close

Ciągnik Fendt 200 Vario V/F/P jest jedynym ciągnikiem specjalistycznym na rynku posiadającym przekładnię bezstopniową. Przekładnia Vario to przekładnia bezstopniowa Fendta, która umożliwia jazdę z prędkością od 20m/h do 40km/h.

More
Close

Hydropneumatyczna amortyzacja przedniej osi dostępna dla wszystkich wersji 200 Vario.

More
Close

Silnik AGCO Power. 3 cyl. poj. 3,3l wyposażony w system Common Rail oraz system AGRex gwarantuje rekordowo niskie zużycie paliwa. Dodatkowym pomocnikiem nadzorującym pracę silnika i przekładni jest system TMS. To właśnie ten system optymalizuje obroty silnika w taki sposób, aby spalanie w każdej pracy było możliwie jak najniższe.

More
Close

Tylny podnośnik o udźwigu 2700kg wraz z kontrolą ustawienia podnośnika.

More
Close

Przedni podnośnik o udźwigu 2400kg wraz z WOM

OCEŃ PRODUKT

Oceń nasz produkt korzystając z systemu gwiazdek, każda ocena jest dla nas bardzo ważna.

Dodatkowo oceny pozwalają zainteresowanym zobaczyć opinię o tym produkcie i dowiedzieć się jak faktycznie inni go postrzegają.

Najbardziej wartościowe są opinie posiadaczy tego sprzętu - zatem jeśli go kupiłeś i wyrobiłeś już sobie zdanie o nim - pomóż w ocenie widocznego tu produktu, podziel się z nami twoją opinią.

Zadaj pytanie