Polaris RZR S 1000 EPS
! ! ! SZUKASZ I NIE MOŻESZ ZNALEŹĆ - ZADZWOŃ POMOŻEMY ! ! !
TEL.512 574 964
RZR S 1000 EPS
59 dostępnych ofert
! ! ! SZUKASZ I NIE MOŻESZ ZNALEŹĆ - ZADZWOŃ POMOŻEMY ! ! !
TEL.512 574 964
RZR S 1000 EPS
Sportsman 1000 XP LE
! ! ! SZUKASZ I NIE MOŻESZ ZNALEŹĆ - ZADZWOŃ POMOŻEMY ! ! !
TEL.512 574 964
Polaris Outlaw 110
! ! ! SZUKASZ I NIE MOŻESZ ZNALEŹĆ - ZADZWOŃ POMOŻEMY ! ! !
TEL.512 574 964
Quady ATV to wszechstronne pojazdy terenowe wykorzystywane zarówno do rekreacji, jak i codziennych prac w gospodarstwach rolnych, leśnictwie, sadownictwie, firmach komunalnych czy przy obsłudze rozległych terenów. Dzięki niewielkim wymiarom, dużemu prześwitowi i napędowi 4x4 mogą poruszać się w miejscach, do których znacznie większy ciągnik, samochód terenowy czy maszyna użytkowa ma utrudniony dostęp.
W zależności od wersji quad ATV może służyć do szybkiego przemieszczania operatora, przewozu narzędzi, kontroli pól, ogrodzeń i zwierząt, ciągnięcia lekkiej przyczepki, pracy z wyciągarką czy obsługi dodatkowego osprzętu. W przypadku modeli rekreacyjnych większe znaczenie mają dynamika, zawieszenie i właściwości terenowe.
Przy wyborze quada warto zwracać uwagę nie tylko na pojemność i moc silnika. Równie ważne są napęd 4x4, reduktor, prześwit, rodzaj zawieszenia, wspomaganie EPS, ogumienie, hamulce, homologacja, udźwig bagażników, możliwość montażu haka i wyciągarki oraz ogólny stan techniczny pojazdu.
W przypadku używanego ATV szczególnie istotne jest sprawdzenie napędu, zawieszenia, przegubów, łożysk kół, ramy, chłodzenia, skrzyni biegów, układu elektrycznego oraz śladów intensywnej eksploatacji terenowej.
Skrót ATV pochodzi od określenia All-Terrain Vehicle i oznacza pojazd przystosowany do poruszania się w zróżnicowanym terenie.
W praktyce określeniem ATV najczęściej opisuje się czterokołowe pojazdy terenowe, czyli quady.
Charakterystyczne cechy to:
kompaktowe wymiary,
duży prześwit,
terenowe ogumienie,
wysoka mobilność,
możliwość napędu na cztery koła.
W języku potocznym określenia quad i ATV są często używane zamiennie.
ATV jest jednak szerszym terminem technicznym odnoszącym się do pojazdu terenowego.
W wyszukiwarkach użytkownicy stosują oba warianty, dlatego na stronie warto naturalnie wykorzystywać frazy:
quad,
ATV,
quad ATV,
quady ATV,
quad 4x4.
Klasyczny quad ATV jest najczęściej obsługiwany podobnie jak motocykl – kierowca siedzi okrakiem i korzysta z kierownicy.
UTV, często nazywany także side-by-side, ma zwykle:
siedzenia obok siebie,
kierownicę samochodową,
klatkę ochronną,
większą przestrzeń ładunkową.
Obie grupy pojazdów mogą jednak pełnić podobne funkcje użytkowe w gospodarstwie.
Quad 4x4 jest jednym z najpopularniejszych wyborów do pracy i intensywnej jazdy terenowej.
Napęd na cztery koła może poprawić trakcję na:
błocie,
śniegu,
piachu,
mokrej trawie,
stromych podjazdach.
W wielu modelach operator może przełączać napęd pomiędzy 2x4 i 4x4.
Napęd 2x4 może być wystarczający podczas:
jazdy po utwardzonych drogach,
lekkiej rekreacji,
pracy na równym terenie.
Do trudniejszego terenu zazwyczaj bardziej praktyczny jest 4x4.
Reduktor pozwala poruszać się z niewielką prędkością przy większej sile napędowej.
Może być szczególnie przydatny podczas:
podjazdów,
jazdy w błocie,
pracy z przyczepką,
przeciągania ładunku.
W trudnym terenie może poprawić możliwość przeniesienia napędu na koła.
Sposób działania zależy od konstrukcji konkretnego modelu.
Quad użytkowy jest projektowany przede wszystkim do pracy.
Może posiadać:
bagażnik przedni,
bagażnik tylny,
hak,
wyciągarkę,
osłony podwozia.
Taka konfiguracja jest szczególnie praktyczna w gospodarstwie rolnym.
Modele rekreacyjne mogą kłaść większy nacisk na:
osiągi,
niską masę,
zawieszenie,
dynamikę.
Nie każdy sportowy quad będzie równie praktyczny jako pojazd gospodarczy.
Quad do gospodarstwa rolnego może być używany do wielu drobnych zadań, w których uruchamianie dużego ciągnika nie jest ekonomiczne.
Może służyć do:
kontroli pól,
sprawdzania ogrodzeń,
przewozu narzędzi,
dojazdu do zwierząt,
prac gospodarczych.
W gospodarstwie najbardziej praktyczny jest zazwyczaj model użytkowy z:
napędem 4x4,
wspomaganiem,
hakiem,
bagażnikami.
Dokładna konfiguracja zależy jednak od charakteru wykonywanych prac.
Kompaktowe wymiary pozwalają poruszać się w wąskich przestrzeniach.
Może służyć do:
kontroli plantacji,
transportu skrzynek,
przewozu narzędzi.
W pracach leśnych ważne są:
4x4,
duży prześwit,
osłony podwozia,
wyciągarka.
Należy przy tym przestrzegać zasad dotyczących poruszania się po danym terenie.
Po wyposażeniu w odpowiedni osprzęt ATV może wykonywać drobne zadania transportowe i pomocnicze.
Pojemność jest jednym z najczęściej porównywanych parametrów.
Na rynku występują zarówno niewielkie jednostki, jak i silniki o pojemności zbliżonej do 1000 cm³.
Sama pojemność nie powinna jednak decydować o wyborze.
Może zapewniać dobry kompromis pomiędzy:
masą,
osiągami,
zużyciem paliwa,
możliwościami użytkowymi.
Większa jednostka może zapewniać wyższy moment obrotowy i lepsze możliwości w trudnym terenie.
Duże modele są przeznaczone dla użytkowników oczekujących wysokich osiągów lub dużych możliwości użytkowych.
Wymagają jednak odpowiedniego doświadczenia operatora.
Nie należy porównywać quadów wyłącznie według liczby KM.
Na właściwości terenowe wpływają także:
masa,
przełożenia,
napęd,
opony.
Obie konstrukcje mają swoje zalety.
Jednostka jednocylindrowa może być prostsza i lżejsza.
Dwucylindrowa może oferować płynniejszą pracę i większe osiągi.
W większych quadach często stosowane jest chłodzenie cieczą.
W używanym ATV należy sprawdzić:
chłodnicę,
wentylator,
przewody,
poziom płynu.
W quadach bardzo popularne są przekładnie automatyczne CVT.
Pozwalają wygodnie pracować bez ręcznej zmiany poszczególnych przełożeń.
System wykorzystuje pas napędowy i wariatory.
W używanym pojeździe warto sprawdzić:
płynność ruszania,
stan pasa,
zachowanie pod obciążeniem.
Niskie przełożenie jest przydatne podczas pracy z dużym obciążeniem.
Przeznaczony jest do szybszej jazdy w normalnych warunkach.
Powinien załączać się płynnie i bez nietypowych dźwięków.
EPS oznacza elektryczne wspomaganie układu kierowniczego.
Jest szczególnie przydatne:
podczas wolnej jazdy,
na nierównym terenie,
z ciężkim osprzętem.
Przy intensywnym użytkowaniu zdecydowanie może zwiększać komfort.
Odpowiada za utrzymanie kontaktu kół z podłożem oraz komfort jazdy.
Ważnymi parametrami są:
konstrukcja wahaczy,
skok zawieszenia,
amortyzatory.
Każde koło może poruszać się w dużym stopniu niezależnie.
To popularne rozwiązanie w nowoczesnych quadach terenowych.
Są często stosowane w przednim i tylnym zawieszeniu pojazdów ATV i UTV.
Większy skok pomaga pokonywać:
nierówności,
koleiny,
kamienie.
Nie oznacza jednak automatycznie, że pojazd będzie najlepszy do każdego zastosowania.
W używanym quadzie należy sprawdzić:
wycieki,
luzy,
tłumienie.
Prześwit quada określa odległość najniższych elementów pojazdu od podłoża.
Duży prześwit ułatwia pokonywanie:
kolein,
kamieni,
nierówności.
Nie.
Wpływa również na położenie środka ciężkości.
Mają duży wpływ na właściwości pojazdu.
Różnią się:
rozmiarem,
szerokością,
głębokością bieżnika.
Mają agresywną rzeźbę bieżnika.
Mogą jednak zachowywać się gorzej na twardym podłożu.
Są dobrym wyborem do pojazdu pracującego w różnych warunkach.
Większe koła mogą zwiększać prześwit, ale zmieniają również obciążenie układu napędowego.
Stalowe są często prostsze i odporne na określone typy uszkodzeń.
Aluminiowe pozwalają zmniejszyć masę nieresorowaną i poprawiają wygląd.
Powinny zapewniać skuteczne i przewidywalne zatrzymanie pojazdu.
W używanym ATV trzeba sprawdzić:
tarcze,
klocki,
przewody.
W terenie może być bardzo przydatne podczas zjazdów.
Zakres działania zależy od układu napędowego konkretnego modelu.
Quad z wyciągarką jest znacznie bardziej praktyczny w trudnym terenie.
Wyciągarka może służyć do:
wydostania pojazdu,
przeciągania lekkich obiektów,
obsługi niektórych akcesoriów.
Musi być odpowiednio dobrana do masy pojazdu i przewidywanego zastosowania.
Oba rozwiązania mają inne właściwości eksploatacyjne.
Należy stosować wyposażenie zgodne z zaleceniami producenta wyciągarki.
Pozwala przewozić:
narzędzia,
niewielkie ładunki,
wyposażenie.
W quadach użytkowych może mieć większy udźwig.
Nie należy przekraczać wartości producenta.
Pozwala zabezpieczyć narzędzia i wyposażenie przed błotem oraz wilgocią.
Pozwala współpracować z kompatybilną przyczepką.
Może służyć do transportu:
narzędzi,
drewna,
materiałów.
Masa przyczepki i ładunku musi odpowiadać możliwościom konkretnego ATV.
Po zamontowaniu właściwego osprzętu niektóre ATV mogą pracować z pługiem do śniegu.
Przy takim zastosowaniu szczególnie przydatne są:
napęd 4x4,
wyciągarka lub hydraulika osprzętu,
odpowiednie opony.
Chronią dolne elementy pojazdu przed:
kamieniami,
gałęziami,
uderzeniami.
Mogą zwiększać komfort i ochronę podczas jazdy terenowej.
Homologacja ma znaczenie dla sposobu rejestracji i użytkowania pojazdu.
Przed zakupem należy sprawdzić dokładną kategorię homologacyjną konkretnego egzemplarza oraz jego dokumentację.
Nie należy zakładać, że każdy quad może być użytkowany na tych samych zasadach.
Konieczne jest zweryfikowanie dokumentów konkretnej maszyny.
Przed zakupem warto upewnić się, że pojazd posiada dokumentację potrzebną do planowanego sposobu użytkowania.
Używany quad ATV może być atrakcyjnym zakupem, ale maszyny te często pracują w trudnych warunkach.
Należy dokładnie sprawdzić nie tylko przebieg czy liczbę motogodzin.
Najważniejsze są:
rama,
silnik,
skrzynia,
napęd,
zawieszenie,
układ kierowniczy,
hamulce.
Należy szukać:
pęknięć,
skrzywień,
spawów,
uszkodzeń po uderzeniach.
Mogą występować na:
kierownicy,
bagażnikach,
plastikach,
podnóżkach.
Nie każde zarysowanie oznacza poważne uszkodzenie, ale warto ustalić historię pojazdu.
Powinien uruchamiać się zarówno:
na zimno,
po rozgrzaniu.
Niepokojące mogą być:
trudności z uruchomieniem,
nietypowy dym,
metaliczne dźwięki.
Należy sprawdzić:
silnik,
skrzynię,
dyferencjały.
Stan oleju może dostarczyć informacji o obsłudze pojazdu.
Trzeba sprawdzić:
chłodnicę,
wentylator,
płyn,
przewody.
Błoto w chłodnicy może ograniczać skuteczność chłodzenia.
Powinna pracować płynnie.
Szarpanie, ślizganie lub zapach przegrzanego pasa mogą wymagać dalszej diagnostyki.
Jest elementem eksploatacyjnym.
Jego trwałość zależy między innymi od sposobu użytkowania.
Należy przetestować:
2x4,
4x4,
blokady, jeśli występują.
Nie powinny mieć nietypowych:
wycieków,
hałasów,
luzów.
Kontroli wymagają:
przeguby,
osłony gumowe,
luzy.
Pęknięta osłona może doprowadzić do szybkiego zużycia przegubu.
Luz koła może wskazywać na zużycie łożyska.
Należy sprawdzić:
tuleje,
sworznie,
prostoliniowość.
Nie powinien mieć nadmiernych luzów.
Jeśli pojazd ma wspomaganie, należy sprawdzić jego działanie w całym zakresie.
Nie powinny być mokre od oleju ani mechanicznie uszkodzone.
Należy sprawdzić:
skuteczność,
równomierność,
hamulec postojowy.
Zużycie opon może świadczyć o:
stylu jazdy,
problemach z geometrią,
eksploatacji na twardej nawierzchni.
Powinny być:
proste,
bez pęknięć,
prawidłowo zamocowane.
Jeżeli występuje, trzeba sprawdzić:
zwijanie,
rozwijanie,
sterowanie.
Kontroli wymagają:
światła,
ładowanie,
gniazda,
przełączniki.
ATV często pracują sezonowo, dlatego stan akumulatora może być słaby nawet przy niewielkim przebiegu.
W pojeździe użytkowym może być bardzo wartościowym wskaźnikiem intensywności eksploatacji.
Sam przebieg nie mówi wszystkiego.
Kilka tysięcy kilometrów spokojnej pracy może oznaczać mniejsze zużycie niż niewielki przebieg uzyskany podczas ekstremalnej jazdy terenowej.
Jest dużym atutem.
Pozwala zweryfikować:
wymiany oleju,
naprawy,
obsługę napędu.
Modyfikacje nie zawsze są zaletą.
Trzeba dokładnie ocenić ich:
jakość,
zgodność,
wpływ na trwałość.
Podniesienie dolotów może wskazywać, że pojazd był przygotowywany do głębokiego błota lub wody.
W takim egzemplarzu szczególnie dokładnie warto sprawdzić oleje i układ napędowy.
Mogą poprawiać możliwości terenowe, ale zwiększać obciążenie:
półosi,
przegubów,
przekładni.
Pojazd użytkowy może mieć wiele motogodzin, ale być regularnie serwisowany.
Ważniejszy od samego zastosowania jest rzeczywisty stan.
Może mieć niewielki przebieg, ale być intensywnie eksploatowany w trudnym terenie.
Dlatego oględziny są konieczne.
Powinna obejmować sprawdzenie:
silnika,
skrzyni,
napędu,
hamulców,
kierownicy,
zawieszenia.
Nowy ATV oferuje:
gwarancję,
znaną historię,
nowe podzespoły.
Używany może natomiast znacząco ograniczyć koszt zakupu.
Najpierw określ:
zastosowanie,
rodzaj terenu,
wymagane wyposażenie,
budżet.
Następnie porównaj:
pojemność,
napęd,
EPS,
prześwit,
bagażniki,
hak.
Do pracy warto priorytetowo traktować:
4x4,
bagażniki,
hak,
wyciągarkę,
komfort.
Do rekreacji większe znaczenie mogą mieć:
osiągi,
zawieszenie,
masa.
Jeśli producent przewiduje homologowane miejsce dla pasażera, konstrukcja jest do tego odpowiednio przystosowana.
Nie należy przewozić pasażera w pojeździe, który nie jest do tego przeznaczony.
Quad jest zazwyczaj:
węższy,
zwrotniejszy,
łatwiejszy do transportu.
UTV może oferować:
kabinę,
siedzenia obok siebie,
większą skrzynię ładunkową.
Wybór zależy od charakteru pracy.
ATV to skrót od All-Terrain Vehicle, czyli pojazdu terenowego.
W praktyce określenia są bardzo często używane zamiennie.
Quad posiada układ siedzenia i kierowania zbliżony do motocykla, a UTV zwykle ma siedzenia obok siebie i kierownicę samochodową.
Quad przeznaczony przede wszystkim do pracy i przewozu niewielkich ładunków.
Model zoptymalizowany przede wszystkim pod dynamikę i jazdę rekreacyjną.
Najczęściej warto rozważyć użytkowy quad 4x4 z EPS, bagażnikami i hakiem.
Przydatne będą 4x4, duży prześwit, terenowe opony i wyciągarka.
Kompaktowy model o szerokości dopasowanej do przejazdów między rzędami.
Tak, szczególnie do szybkiego przemieszczania się i lekkiego transportu.
Tak, jeżeli dany model jest do tego przystosowany i przestrzegane są jego limity.
Wybrane modele mogą współpracować z odpowiednim pługiem.
Nie.
Do wymagającego terenu bardziej uniwersalny jest zazwyczaj napęd 4x4.
W wielu modelach tak.
Może poprawić trakcję w trudnym terenie.
Ułatwia wolną jazdę przy wysokim obciążeniu.
Zazwyczaj niskie przełożenie terenowe.
Przełożenie do normalnej, szybszej jazdy.
Elektryczne wspomaganie kierownicy.
Nie jest niezbędne, ale znacznie poprawia komfort przy intensywnej pracy.
Nie istnieje jedna optymalna. Zależy od zastosowania.
W wielu zastosowaniach użytkowych może być wystarczający.
Większy silnik daje większy potencjał osiągów, ale może zwiększać cenę i koszty eksploatacji.
Oba parametry są istotne, ale trzeba analizować cały pojazd.
Bezstopniowa przekładnia automatyczna powszechnie stosowana w quadach.
Podczas jazdy należy zwrócić uwagę na płynność ruszania i przenoszenia napędu.
Tak, jest elementem eksploatacyjnym.
Odległość najniższego elementu pojazdu od ziemi.
Tak, szczególnie podczas jazdy w głębokich koleinach.
Dobór zależy od błota, śniegu, dróg polnych i udziału twardych nawierzchni.
Nie.
Przy pracy i jeździe terenowej jest bardzo przydatna.
Powinna być dobrana do masy pojazdu i zaleceń producenta.
Wiele modeli użytkowych posiada możliwość współpracy z hakiem.
Do przewożenia narzędzi i lekkiego wyposażenia.
Nie.
Tak.
Wybrane modele mogą współpracować z takim osprzętem.
Modele 4x4 z odpowiednim ogumieniem są do tego dobrze przystosowane.
Tak, ale skuteczność zależy od opon, napędu i warunków.
Należy przestrzegać dopuszczalnej głębokości brodzenia konkretnego modelu.
Nie. Może także wskazywać na intensywną jazdę w wodzie lub błocie.
Nie zawsze. Niefachowe modyfikacje mogą obniżać niezawodność.
Silnik, ramę, napęd, CVT, zawieszenie, łożyska, hamulce i dokumenty.
Szukając pęknięć, skrzywień i napraw.
Może wskazywać na wcześniejsze poważne uszkodzenie i wymaga dokładnej oceny.
Najlepiej rozpocząć oględziny od zimnego rozruchu.
Przełączyć wszystkie tryby zgodnie z instrukcją i sprawdzić ich działanie.
Ocenić luzy i stan gumowych osłon.
Sprawdzić luzy kół.
Skontrolować wahacze, tuleje, sworznie i amortyzatory.
Wspomaganie powinno działać równomiernie i bez błędów.
Podczas kontrolowanej jazdy próbnej.
Chłodnicę, wentylator, płyn i przewody.
Może ograniczać chłodzenie i prowadzić do przegrzewania.
Przetestować rozwijanie i zwijanie liny pod kontrolowanym obciążeniem.
Tak, ale nie pokazuje całej historii użytkowania.
Tak, szczególnie w pojazdach roboczych.
Najlepiej analizować oba wraz ze stanem technicznym.
Tak, jeśli był intensywnie używany w ekstremalnym terenie.
Tak, jeżeli stan techniczny i dokumentacja są dobre.
Nowy daje gwarancję, a używany może znacząco ograniczyć koszt zakupu.
Jeżeli sposób użytkowania wymaga odpowiednich uprawnień i rejestracji, dokumentacja jest bardzo ważna.
Nie należy tego zakładać. Trzeba sprawdzić dokumentację konkretnego egzemplarza.
Szczegółowa kategoria homologacyjna zależy od konkretnego pojazdu i dokumentów; przed zakupem należy ją zweryfikować.
Do pracy zazwyczaj tak, natomiast do rekreacji sportowy może być bardziej odpowiedni.
Quad jest bardziej kompaktowy, UTV może oferować większą przestrzeń dla ludzi i ładunku.
Model o przewidywalnych osiągach, odpowiedniej wielkości i wyposażony w systemy ułatwiające kontrolę pojazdu.
Nie. Moc powinna odpowiadać doświadczeniu i zastosowaniu.
Przy wielogodzinnej pracy może znacząco ograniczać zmęczenie.
Najpierw określ:
czy będzie służył do pracy czy rekreacji,
rodzaj terenu,
potrzebę ciągnięcia przyczepki,
wymagane wyposażenie.
Następnie porównaj:
napęd 4x4,
silnik,
EPS,
prześwit,
zawieszenie,
hak,
wyciągarkę.
Do gospodarstwa najczęściej bardziej praktyczny będzie model użytkowy niż sportowy.
Dobrze dobrane quady ATV mogą być bardzo uniwersalnymi pojazdami zarówno do pracy, jak i rekreacji. Kompaktowe rozmiary pozwalają szybko poruszać się po gospodarstwie, drogach polnych i trudniejszym terenie, a odpowiednio wyposażony model użytkowy może dodatkowo przewozić narzędzia, ciągnąć przyczepkę czy współpracować z dodatkowym osprzętem.
Przy wyborze nie należy koncentrować się wyłącznie na pojemności silnika.
Najważniejsze parametry to:
rodzaj napędu,
przełożenia,
wspomaganie EPS,
prześwit,
zawieszenie,
ogumienie,
wyposażenie użytkowe.
W przypadku używanego quada szczególnej kontroli wymagają rama, napęd 4x4, CVT, półosie, przeguby, zawieszenie, chłodzenie i układ elektryczny.
Niezależnie od tego, czy potrzebny jest quad ATV 4x4, quad użytkowy do gospodarstwa, używany quad terenowy czy pojazd do rekreacji, najlepszym wyborem będzie egzemplarz dopasowany do faktycznego zastosowania, doświadczenia operatora i warunków terenowych.
Zapoznaj się z dostępnymi quadami ATV i porównaj napęd, pojemność i moc silnika, EPS, prześwit, zawieszenie, opony, homologację oraz wyposażenie. Przy zakupie używanego pojazdu zwróć szczególną uwagę na historię eksploatacji i rzeczywisty stan układu napędowego.
Używamy niezbędnych plików cookies do prawidłowego działania serwisu. Za Twoją zgodą możemy także korzystać z cookies funkcjonalnych, analitycznych i marketingowych.