Laverda – nowe i używane kombajny zbożowe i hedery - ceny

Laverda – nowe i używane kombajny zbożowe i hedery - ceny

Laverda to włoska marka szczególnie mocno kojarzona z kombajnami zbożowymi. Na europejskim rynku wtórnym można znaleźć zarówno starsze, stosunkowo proste konstrukcje, jak i bardziej rozwinięte kombajny z rodzin M, REV, LCS oraz późniejsze modele wykorzystujące rozwiązania techniczne wspólne z kombajnami innych marek grupy AGCO.

Używany kombajn Laverda może być interesującym wyborem dla gospodarstwa poszukującego klasycznej maszyny klawiszowej do zbioru zbóż i rzepaku. Przy zakupie szczególnie ważny jest jednak rzeczywisty stan młocarni, przenośnika pochyłego, wytrząsaczy, hedera, sieczkarni słomy, układu jezdnego oraz silnika.

W przypadku kombajnu kilkunasto- lub kilkudziesięcioletniego sam rok produkcji mówi stosunkowo niewiele. Znacznie ważniejsze są motogodziny silnika i młocarni, liczba wykonanych napraw, zużycie elementów roboczych, historia serwisowa oraz sposób przechowywania maszyny poza sezonem.

Laverda – włoskie kombajny zbożowe

Laverda jest historycznie związana z zakładem w Breganze we Włoszech.

Marka przez wiele lat specjalizowała się w technice żniwnej, a jej kombajny były oferowane na wielu rynkach europejskich.

W portfolio można znaleźć zarówno prostsze konstrukcje starszych generacji, jak i bardziej zaawansowane modele wyposażone w:

• dodatkową separację MCS,

• hydrostatyczny układ jazdy,

• systemy poziomowania,

• duże zbiorniki ziarna,

• nowocześniejsze kabiny.

Laverda a AGCO

Historia nowszych kombajnów Laverda jest mocno związana z AGCO.

Dlatego w wielu modelach można spotkać podzespoły i rozwiązania występujące również w kombajnach:

• Massey Ferguson,

• Fendt,

• Challenger.

Ma to znaczenie także przy poszukiwaniu części.

Przed zakupem konkretnego egzemplarza warto jednak zawsze posługiwać się numerem seryjnym maszyny, a nie zakładać automatycznej zgodności podzespołów pomiędzy markami.

Laverda M – jedna z najważniejszych rodzin

Seria Laverda M jest szczególnie istotna na rynku wtórnym.

Można spotkać między innymi modele:

• M 300,

• M 303,

• M 304,

• M 305,

• M 306,

• M 310,

• M 400,

• M 410.

Poszczególne generacje różnią się:

• silnikami,

• wydajnością,

• liczbą wytrząsaczy,

• zbiornikami,

• wyposażeniem.

Dlatego przy tworzeniu oferty warto zawsze publikować pełne oznaczenie kombajnu.

Laverda M 300

Laverda M 300 należy do modeli bardzo dobrze rozpoznawalnych na rynku używanym.

Przed zakupem warto szczególnie sprawdzić:

• bęben młócący,

• klepisko,

• MCS,

• wytrząsacze,

• napędy.

Laverda M 303

M 303 należy do późniejszej rodziny kombajnów serii M.

Przy oględzinach szczególnie ważne jest sprawdzenie:

• silnika,

• hydrauliki,

• elektroniki,

• przenośnika pochyłego.

Laverda M 304

Model M 304 występował w różnych konfiguracjach.

Przy zakupie należy zweryfikować pełne oznaczenie oraz wyposażenie maszyny.

Laverda M 305

M 305 reprezentuje większy segment serii.

Większa przepustowość oznacza jednocześnie większe obciążenia:

• młocarni,

• wytrząsaczy,

• napędów,

• sieczkarni.

Laverda M 306

Laverda M 306 jest jednym z modeli często kojarzonych z późniejszym okresem rozwoju serii M.

Przy takim kombajnie warto szczególnie sprawdzić:

• godziny silnika,

• godziny młocarni,

• dodatkowy separator MCS,

• stan hedera.

Laverda M 310

M 310 należy do większych kombajnów Laverda.

Przy zakupie maszyny tej klasy kluczowe są:

• przepustowość młocarni,

• stan wytrząsaczy,

• układ chłodzenia,

• podwozie.

Laverda M 400

Seria M 400 to późniejsze i bardziej rozwinięte konstrukcje.

W używanym egzemplarzu warto przeprowadzić:

• diagnostykę elektryczną,

• próbę omłotu,

• próbę hydrostatu,

• kontrolę hydrauliki.

Laverda M 410

M 410 jest kolejnym reprezentantem większych kombajnów serii M.

Przy maszynie używanej szczególnie ważne jest sprawdzenie układów odpowiadających za wydajność podczas długotrwałej pracy pod obciążeniem.

Laverda 1950

Starsze serie takie jak 1950 LX czy 1950 MCS nadal można spotkać na rynku.

W takich kombajnach dużym atutem może być prostsza konstrukcja.

Jednocześnie należy dokładnie sprawdzić:

• dostępność części,

• stan instalacji elektrycznej,

• korozję.

Laverda 2050

Na rynku występują między innymi wersje:

• 2050 LX,

• 2050 MCS.

Wersja MCS wykorzystuje dodatkowy system separacji.

Laverda 2350

Modele 2350 można spotkać w kilku wariantach wyposażenia.

Przed zakupem należy zweryfikować dokładne oznaczenie maszyny.

Laverda 2560 i 2760

To kolejne kombajny znane z rynku wtórnego.

W starszej maszynie szczególne znaczenie ma kompleksowa kontrola:

• napędów,

• łożysk,

• przenośników,

• wytrząsaczy.

Laverda REV

Rodzina REV obejmuje późniejsze konstrukcje producenta.

Na rynku można spotkać między innymi:

• REV 200,

• 205 REV,

• 225 REV,

• 255 REV.

Laverda LCS

LCS to kolejna seria występująca na rynku używanym.

Przy maszynach tej generacji warto dokładnie weryfikować konfigurację młocarni i systemu separacji.

Laverda AL4

AL4 to jedna z rodzin maszyn przystosowanych do specyficznych warunków terenowych.

Na rynku występują różne wersje, w tym rozwiązania wykorzystujące poziomowanie.

Laverda LS i LC

Niektóre modele Laverda występowały w wersjach przeznaczonych do pracy na pochyłościach.

Przy takiej maszynie dodatkowej kontroli wymaga:

• układ poziomowania,

• hydraulika,

• czujniki,

• elementy podwozia.

Co to jest MCS w Laverda?

MCS oznacza dodatkowy system separacji materiału po omłocie.

Jego zadaniem jest zwiększenie skuteczności oddzielania ziarna od słomy przed przejściem materiału na wytrząsacze.

Jak sprawdzić MCS?

Należy ocenić:

• stan elementów roboczych,

• łożyska,

• napęd,

• regulację.

Bęben młócący

To jeden z najważniejszych podzespołów kombajnu.

Należy sprawdzić:

• cepy,

• wał,

• łożyska,

• wyważenie.

Cepy młocarni

Powinny być:

• kompletne,

• podobnie zużyte,

• bez poważnych uszkodzeń.

Nierównomierne zużycie może powodować drgania.

Klepisko

Należy sprawdzić:

• pręty,

• deformacje,

• mechanizm regulacji.

Regulacja klepiska

Powinna działać płynnie w pełnym zakresie.

Przenośnik pochyły

Łączy heder z zespołem młócącym.

Należy sprawdzić:

• łańcuchy,

• listwy,

• koła napędowe,

• łożyska.

Łańcuchy przenośnika

Nie powinny być maksymalnie wyciągnięte na regulacji.

Listwy

Powinny być:

• proste,

• kompletne,

• pewnie zamocowane.

Heder Laverda

Heder jest jednym z najważniejszych elementów całego zestawu żniwnego.

Należy sprawdzić:

• kosę,

• bagnety,

• motowidło,

• ślimak,

• podłogę.

Kosa hedera

Powinna pracować płynnie bez nadmiernych drgań.

Segmenty kosy

Należy sprawdzić:

• kompletność,

• ostrość,

• mocowanie.

Bagnety

Powinny być kompletne i prawidłowo ustawione względem kosy.

Motowidło

Należy sprawdzić:

• ramiona,

• palce,

• łożyska,

• napęd.

Ślimak hedera

Powinien pracować bez bicia.

Należy skontrolować:

• łożyska,

• palce,

• napęd,

• powierzchnię ślimaka.

Automatyczne kopiowanie hedera

Jeżeli kombajn posiada taki system, należy sprawdzić:

• czujniki,

• reakcję maszyny,

• regulację wysokości.

Stół do rzepaku

Warto dokładnie ustalić, czy jest:

• dedykowany,

• uniwersalny,

• kompletny.

Kosy boczne stołu

Powinny pracować bez mocnych wibracji.

Wózek do hedera

Przy szerokim hederze jest bardzo istotnym elementem wyposażenia.

Należy sprawdzić:

• ramę,

• oś,

• koła,

• zaczep,

• oświetlenie.

Wytrząsacze Laverda

W kombajnie klawiszowym wytrząsacze odpowiadają za końcową separację ziarna ze słomy.

Należy szukać:

• pęknięć,

• spawów,

• luzów,

• zużytych łożysk.

Spawany wytrząsacz

Nie musi automatycznie dyskwalifikować maszyny.

Warto jednak ustalić przyczynę uszkodzenia i ocenić jakość naprawy.

Sita

Powinny być:

• kompletne,

• proste,

• łatwe do regulacji.

Podsiewacz

Należy sprawdzić:

• stan powierzchni,

• mocowania,

• układ napędu.

Wentylator

Powinien pracować:

• płynnie,

• bez drgań,

• bez nietypowego hałasu.

Elewator zbożowy

Należy sprawdzić:

• łańcuch,

• łopatki,

• koła,

• obudowę.

Elewator kłosowy

Powinien być sprawdzany w podobny sposób.

Zbiornik ziarna

Należy obejrzeć:

• podłogę,

• ślimaki,

• miejsca korozji,

• mechanizm składania.

Ślimak rozładunkowy

Powinien:

• rozkładać się płynnie,

• nie mieć dużych luzów,

• pracować bez nadmiernych drgań.

Rura rozładunkowa

Należy sprawdzić miejsca najbardziej narażone na ścieranie.

Sieczkarnia słomy

Przy używanym kombajnie należy skontrolować:

• rotor,

• noże,

• przeciwnoże,

• łożyska,

• napęd.

Noże sieczkarni

Powinny mieć podobny stopień zużycia.

Brak noża może powodować niebezpieczne wibracje.

Rotor sieczkarni

Powinien być dobrze wyważony.

Rozrzutnik plew

Jeżeli kombajn go posiada, należy sprawdzić:

• napęd,

• łopatki,

• regulację.

Silnik Laverda

Oględziny należy rozpocząć od całkowicie zimnego rozruchu.

Należy obserwować:

• czas uruchomienia,

• dymienie,

• ciśnienie oleju,

• temperaturę.

Zimny rozruch

Jest znacznie bardziej miarodajny niż uruchomienie wcześniej rozgrzanej maszyny.

Dymienie

Stałe intensywne dymienie powinno zostać zdiagnozowane.

Układ chłodzenia

Kombajn pracuje bardzo często w wysokiej temperaturze i zapyleniu.

Należy sprawdzić:

• chłodnicę,

• wentylator,

• przewody,

• płyn.

Chłodnice

Powinny być czyste i szczelne.

Hydrostat

W wielu kombajnach Laverda stosowany jest hydrostatyczny napęd jazdy.

Należy sprawdzić:

• ruszanie,

• jazdę pod obciążeniem,

• zachowanie po rozgrzaniu.

Słabnący hydrostat

Jeżeli kombajn traci zdolność jazdy po rozgrzaniu, wymaga to dalszej diagnostyki.

Skrzynia biegów

Należy sprawdzić wszystkie zakresy.

Przekładnie

Nie powinny:

• nadmiernie wyć,

• mocno się nagrzewać,

• mieć dużych wycieków.

Napędy pasowe

Kombajn wykorzystuje wiele pasów.

Należy sprawdzić:

• pęknięcia,

• strzępienie,

• naprężenie.

Koła pasowe

Nie powinny mieć:

• pęknięć,

• dużego zużycia,

• luzów.

Łańcuchy napędowe

Należy ocenić:

• wydłużenie,

• smarowanie,

• koła łańcuchowe.

Łożyska

Po dłuższej próbie warto skontrolować temperaturę najważniejszych punktów.

Podwozie

Należy sprawdzić:

• zwolnice,

• piasty,

• most,

• wycieki.

Napęd 4x4

Jeżeli występuje, należy sprawdzić jego załączanie i działanie.

Opony

Komplet ogumienia kombajnu może stanowić duży wydatek.

Należy ocenić:

• bieżnik,

• pęknięcia,

• wiek,

• uszkodzenia boków.

Kabina Laverda

Stan kabiny pomaga ocenić intensywność użytkowania.

Należy sprawdzić:

• fotel,

• klimatyzację,

• terminal,

• kontrolki.

Klimatyzacja

Powinna działać przez dłuższy czas, nie tylko przez kilka minut.

Instalacja elektryczna

W starszej maszynie warto szczególnie sprawdzić:

• kostki,

• przewody,

• bezpieczniki,

• naprawy wykonywane poza fabryką.

Czujniki strat

Jeżeli występują, powinny reagować na zmianę parametrów pracy.

Licznik godzin

Warto odróżniać:

• godziny silnika,

• godziny młocarni.

Motogodziny silnika

Nie powinny być jedynym kryterium zakupu.

Godziny młocarni

Mogą być szczególnie wartościowym wskaźnikiem realnej eksploatacji zespołów żniwnych.

Historia serwisowa

Warto zapytać o:

• wymiany łożysk,

• naprawy młocarni,

• hydrostat,

• remont silnika.

Remont silnika

Należy ustalić dokładny zakres wykonanych prac.

Hasło „silnik po remoncie” bez dokumentacji nie daje wystarczającej informacji.

Próba żniwna

Jeżeli jest możliwa, jest zdecydowanie najlepszą metodą kontroli kombajnu.

Co sprawdzić podczas żniw?

Należy obserwować:

• jakość omłotu,

• czystość ziarna,

• straty,

• wydajność,

• temperaturę podzespołów.

Straty za kombajnem

Powinny być oceniane osobno dla:

• młocarni,

• wytrząsaczy,

• sit.

Niedomłoty

Mogą wynikać z niewłaściwych ustawień lub zużycia elementów młocarni.

Uszkodzone ziarno

Może świadczyć o zbyt agresywnych ustawieniach.

Próba w rzepaku

Warto sprawdzić:

• stół,

• kosy boczne,

• uszczelnienie hedera.

Próba bez materiału

Pozwala wykryć:

• wibracje,

• hałas,

• problemy łożysk.

Nie zastępuje jednak próby żniwnej.

Laverda na małe gospodarstwo

Starsze mniejsze modele mogą być interesujące dla gospodarstw o ograniczonym areale.

Należy jednak uwzględnić dostępność serwisu i części.

Laverda na średnie gospodarstwo

Seria M oferuje wiele modeli, które mogą odpowiadać gospodarstwom potrzebującym klasycznego kombajnu klawiszowego o większej przepustowości.

Heder a areał

Większy heder zwiększa teoretyczną wydajność, ale kombajn musi mieć odpowiednią przepustowość.

Transport

Przy szerokim hederze należy uwzględnić wózek transportowy.

Części do Laverda

Przy zakupie używanego kombajnu warto sprawdzić dostępność części dla konkretnego modelu i numeru seryjnego.

Część komponentów występuje również w maszynach innych marek AGCO, ale nie należy zakładać pełnej zamienności bez weryfikacji numeru katalogowego.

Numer seryjny

Jest jednym z najważniejszych identyfikatorów kombajnu.

Tabliczka znamionowa

Powinna być:

• czytelna,

• kompletna,

• zgodna z dokumentacją.

Laverda a Massey Ferguson

Niektóre generacje maszyn wykazują techniczne pokrewieństwo wynikające ze wspólnej produkcji w ramach AGCO.

Nie oznacza to jednak, że każdy element z Massey Ferguson pasuje do Laverda.

Laverda a Fendt

Podobna relacja dotyczy kombajnów Fendt produkowanych w zakładzie Breganze.

Przy częściach należy korzystać z numerów katalogowych.

Używany Laverda – co sprawdzić?

Najważniejsza lista obejmuje:

• heder,

• przenośnik pochyły,

• młocarnię,

• MCS,

• wytrząsacze,

• sita,

• sieczkarnię,

• silnik,

• hydrostat.

Rok produkcji

Nie powinien przesądzać o zakupie.

Przy kombajnie intensywność pracy może mieć większe znaczenie niż wiek.

Przechowywanie

Kombajn przechowywany pod dachem może mieć zdecydowanie mniej problemów związanych z:

• korozją,

• instalacją elektryczną,

• pasami.

Nowy czy używany Laverda?

Laverda jest dziś przede wszystkim ważną marką rynku wtórnego.

Dlatego najważniejsza jest jakość konkretnego egzemplarza oraz możliwość jego późniejszego serwisowania.

FAQ – najczęściej zadawane pytania o Laverda

Co to jest Laverda?

Laverda to włoska marka historycznie specjalizująca się w produkcji kombajnów zbożowych.

Skąd pochodzi Laverda?

Marka jest związana z Breganze we Włoszech.

Kto jest właścicielem Laverda?

Laverda została przejęta przez grupę AGCO.

Czy Laverda nadal produkuje kombajny?

Zakład w Breganze pozostaje ważnym centrum produkcji kombajnów AGCO, natomiast przy zakupie używanej maszyny Laverda należy traktować markę przede wszystkim w kontekście rynku wtórnego.

Jakie modele Laverda są popularne?

Na rynku spotykane są między innymi M 300, M 303, M 304, M 305, M 306, M 310, M 400, M 410 oraz wcześniejsze serie LX, LCS i REV.

Co to jest Laverda M 300?

To jeden z dobrze znanych kombajnów serii M.

Co to jest Laverda M 306?

To późniejszy kombajn serii M wyposażany w rozwiązania poprawiające wydajność omłotu i separacji.

Co to jest Laverda M 310?

To większy model z rodziny M.

Co to jest Laverda M 400?

To kombajn należący do późniejszej generacji serii M.

Co to jest Laverda REV?

REV to jedna z rodzin kombajnów producenta.

Co to jest Laverda LCS?

To seria kombajnów zbożowych Laverda spotykana na rynku wtórnym.

Co oznacza MCS?

MCS to dodatkowy system separacji stosowany w wielu kombajnach Laverda.

Do czego służy MCS?

Pomaga oddzielić dodatkową ilość ziarna przed przejściem słomy na wytrząsacze.

Jak sprawdzić MCS?

Należy skontrolować elementy robocze, napęd i łożyska.

Jak sprawdzić używany kombajn Laverda?

Należy sprawdzić heder, przenośnik pochyły, młocarnię, wytrząsacze, silnik i hydrostat.

Jak sprawdzić bęben młócący?

Należy ocenić cepy, łożyska i wyważenie.

Jak sprawdzić klepisko?

Należy obejrzeć pręty i przetestować regulację.

Jak sprawdzić wytrząsacze?

Należy szukać pęknięć, spawów oraz nadmiernych luzów.

Czy spawane wytrząsacze są problemem?

Mogą być sygnałem wcześniejszego uszkodzenia i wymagają dokładnej kontroli.

Jak sprawdzić heder Laverda?

Należy sprawdzić kosę, bagnety, motowidło, ślimak i podłogę.

Jak sprawdzić kosę?

Powinna pracować płynnie i mieć kompletne segmenty.

Jak sprawdzić motowidło?

Należy ocenić łożyska, ramiona i palce.

Jak sprawdzić ślimak hedera?

Nie powinien mieć dużego bicia ani ocierać o podłogę.

Jak sprawdzić przenośnik pochyły?

Należy ocenić łańcuchy, listwy, napinacze i łożyska.

Jak sprawdzić sieczkarnię słomy?

Należy sprawdzić rotor, noże, przeciwnoże i łożyska.

Czy brak jednego noża jest problemem?

Tak, może powodować wibracje rotora.

Jak sprawdzić silnik Laverda?

Najlepiej rozpocząć od zimnego rozruchu.

Dlaczego zimny rozruch jest ważny?

Pozwala lepiej ocenić stan silnika i układu paliwowego.

Czy dymienie jest normalne?

Krótkotrwałe dymienie przy rozruchu nie musi oznaczać usterki, ale intensywne stałe dymienie wymaga diagnostyki.

Jak sprawdzić hydrostat?

Należy wykonać dłuższą jazdę i ocenić zachowanie po rozgrzaniu oleju.

Czy słabnący hydrostat jest problemem?

Tak, może oznaczać potrzebę kosztownej diagnostyki lub naprawy.

Jak sprawdzić pasy?

Należy szukać pęknięć, strzępienia i śladów przegrzania.

Jak sprawdzić łańcuchy?

Należy ocenić ich wydłużenie i zakres pozostałej regulacji.

Jak sprawdzić łożyska?

Po dłuższej pracy warto kontrolować ich temperaturę.

Czy bardzo gorące łożysko jest problemem?

Tak, może wskazywać na zużycie lub problem ze smarowaniem.

Jak sprawdzić zbiornik ziarna?

Należy obejrzeć podłogę, ślimaki i miejsca podatne na korozję.

Jak sprawdzić ślimak wyładunkowy?

Należy wykonać pełny cykl rozłożenia, pracy i złożenia.

Czy warto zrobić próbę żniwną?

Tak, jest to najlepszy sposób sprawdzenia kombajnu.

Co sprawdzić podczas żniw?

Jakość omłotu, straty, czystość ziarna, wydajność i temperaturę podzespołów.

Jak mierzyć straty?

Należy sprawdzać ziarno pozostające za kombajnem oraz ustalać, z którego systemu pochodzi.

Czy Laverda nadaje się do rzepaku?

Odpowiednio wyposażone kombajny mogą pracować w rzepaku.

Co jest potrzebne do rzepaku?

Zwykle stół do rzepaku i kosy boczne oraz odpowiednie ustawienia maszyny.

Czy Laverda nadaje się do kukurydzy?

Wybrane modele mogą pracować z odpowiednią przystawką i konfiguracją.

Czy każdy heder pasuje do Laverda?

Nie. Należy sprawdzić mocowanie, napęd, hydraulikę i kompatybilność z przenośnikiem.

Ile motogodzin to dużo dla Laverda?

Nie istnieje jedna uniwersalna granica. Ważniejsze są stan maszyny i historia serwisowa.

Co jest ważniejsze: godziny silnika czy młocarni?

Oba parametry są istotne, ale godziny młocarni mogą lepiej pokazywać faktyczną intensywność pracy układu żniwnego.

Czy warto kupić Laverda z dużym przebiegiem?

Tak, jeżeli była regularnie serwisowana i jej podzespoły są w dobrym stanie.

Czy warto sprawdzić historię napraw?

Tak.

O jakie naprawy pytać?

O młocarnię, silnik, hydrostat, wytrząsacze i łożyska.

Czy części Laverda są dostępne?

Do wielu modeli nadal występują części i komponenty, ale dostępność należy sprawdzać według konkretnego modelu i numeru seryjnego.

Czy części Massey Ferguson mogą pasować do Laverda?

Niektóre podzespoły mogą występować w obu markach, ale zgodność zawsze należy potwierdzić po numerze katalogowym.

Czy części Fendt mogą pasować do Laverda?

W wybranych modelach również istnieje wspólnota komponentów, ale nie można zakładać pełnej zamienności.

Czy numer seryjny jest ważny?

Tak, szczególnie przy doborze części.

Czy Laverda może mieć poziomowanie?

Wybrane modele i wersje były wyposażane w systemy dostosowane do pracy na pochyłościach.

Jak sprawdzić poziomowanie?

Należy wykonać pełny test hydrauliki, czujników i mechaniki systemu.

Czy warto kupić kombajn po remoncie?

Tak, jeśli zakres prac jest udokumentowany i naprawy wykonano prawidłowo.

Czy świeży lakier świadczy o dobrym stanie?

Nie.

Co sprawdzić mimo dobrego wyglądu?

Młocarnię, spawy, wytrząsacze, napędy i hydrostat.

Czy korozja jest dużym problemem?

Zależy od miejsca. Szczególnie ważne są elementy nośne, podłogi i zbiornik.

Czy warto sprawdzić kombajn bez hedera?

Można ocenić część podzespołów, ale kompletna próba żniwna będzie znacznie bardziej wartościowa.

Jaki Laverda do małego gospodarstwa?

Warto analizować mniejsze modele o szerokości hedera i wydajności dostosowanej do areału.

Jaki Laverda do średniego gospodarstwa?

Interesujące mogą być modele serii M o większej przepustowości.

Czy większy heder zawsze jest lepszy?

Nie. Musi odpowiadać przepustowości kombajnu i warunkom pól.

Jak wybrać używanego Laverda?

Najpierw należy określić:

• areał,

• wymagany heder,

• zbierane uprawy,

• oczekiwaną wydajność.

Następnie sprawdzić:

• młocarnię,

• MCS,

• wytrząsacze,

• silnik,

• hydrostat.

Laverda – jak wybrać używany kombajn?

Przy zakupie używanego kombajnu Laverda należy przede wszystkim ocenić rzeczywiste zużycie zespołów odpowiadających za przepływ materiału od hedera aż do zbiornika ziarna.

Kontrolę warto rozpocząć od:

• hedera,

• przenośnika pochyłego,

• bębna młócącego,

• klepiska.

Następnie należy sprawdzić:

• separator MCS, jeżeli występuje,

• wytrząsacze,

• sita,

• elewatory,

• sieczkarnię słomy.

W dalszej kolejności trzeba ocenić:

• silnik,

• hydrostat,

• hydraulikę,

• podwozie,

• ogumienie.

Niezależnie od tego, czy poszukiwany jest Laverda M 300, M 306, M 310, M 400, M 410, 2050 MCS, 2350 MCS, REV czy LCS, stan konkretnego egzemplarza powinien mieć większe znaczenie niż sam rok produkcji.

Sprawdź dostępne kombajny Laverda, porównaj heder, motogodziny silnika i młocarni, system separacji, wyposażenie, ogumienie i historię serwisową. Jeżeli jest to możliwe, przed zakupem wykonaj próbę żniwną oraz kontrolę temperatury łożysk i przekładni po pełnym rozgrzaniu maszyny.