LAWETY ROLNICZE I TRANSPORTOWE – nowe i używane lawety do przewozu maszyn - ceny

Lawety rolnicze i transportowe – nowe i używane lawety do przewozu maszyn

Lawety wykorzystywane w rolnictwie, budownictwie i firmach usługowych to specjalistyczne przyczepy lub platformy przeznaczone do transportu maszyn, których nie można albo nie opłaca się przewozić samodzielnie po drogach. Mogą służyć do przewozu ciągników, ładowarek, koparek, minikoparek, maszyn uprawowych, sprzętu komunalnego oraz innych pojazdów i urządzeń.

W kontekście gospodarstwa rolnego laweta rolnicza może być bardzo przydatna wtedy, gdy maszyny pracują na polach oddalonych od gospodarstwa, konieczny jest transport pomiędzy oddziałami albo sprzęt musi zostać przewieziony do serwisu, na pokaz, do klienta lub na kolejne miejsce pracy.

W zależności od zastosowania spotyka się lawety dwuosiowe, tandem, trzyosiowe i tridem, platformy niskopodwoziowe, konstrukcje z hydraulicznymi lub mechanicznymi najazdami oraz bardziej zaawansowane przyczepy umożliwiające obniżenie części platformy podczas załadunku.

Przy wyborze lawety należy zwrócić uwagę przede wszystkim na ładowność, DMC, długość i szerokość platformy, wysokość pokładu, rodzaj najazdów, liczbę osi, ogumienie, układ hamulcowy oraz sposób zabezpieczenia transportowanej maszyny.

W przypadku używanej lawety szczegółowej kontroli wymagają także rama, dyszel, zawieszenie, osie, piasty, rampy, hydraulika, punkty mocowania ładunku oraz stan platformy.

Co to jest laweta?

Laweta to pojazd lub przyczepa wyposażona w platformę przeznaczoną do przewozu innych pojazdów, maszyn albo sprzętu.

W zastosowaniach rolniczych może służyć do transportu:

• ciągników,

• ładowarek teleskopowych,

• ładowarek kołowych,

• minikoparek,

• koparek,

• maszyn komunalnych,

• urządzeń rolniczych.

Nie każda laweta nadaje się jednak do każdej maszyny.

Laweta rolnicza

Określenie laweta rolnicza można stosować do platform transportowych przeznaczonych do pracy w gospodarstwie i współpracy z odpowiednim ciągnikiem.

Takie konstrukcje mogą charakteryzować się:

• dużą ładownością,

• szeroką platformą,

• dużymi kołami,

• odpowiednim prześwitem,

• wytrzymałą ramą.

Laweta a przyczepa niskopodwoziowa

Terminy te mogą się częściowo pokrywać.

Przyczepa niskopodwoziowa ma pokład umieszczony możliwie nisko nad ziemią, co ułatwia:

• wjazd maszyny,

• obniżenie środka ciężkości,

• transport wysokiego sprzętu.

W przypadku ciężkich maszyn niska platforma jest szczególnie istotna.

Laweta do maszyn rolniczych

Może być wykorzystywana do przewozu sprzętu pomiędzy:

• gospodarstwem i polem,

• klientami firmy usługowej,

• serwisem,

• placami sprzedażowymi.

Szczególnie przydatna jest w przypadku maszyn, które mają małą prędkość transportową albo nie powinny pokonywać długich tras samodzielnie.

Laweta do ciągnika

Laweta do ciągnika rolniczego musi być dobrana do rzeczywistej:

• masy ciągnika,

• szerokości,

• długości,

• rozstawu osi.

Nie można dobierać lawety tylko na podstawie mocy silnika przewożonego ciągnika.

Laweta do ładowarki teleskopowej

Ładowarka teleskopowa ma znaczną masę i wysoko położony środek ciężkości.

Laweta powinna więc zapewniać:

• odpowiednią nośność,

• właściwe wymiary platformy,

• solidne punkty mocowania.

Laweta do koparki

W przypadku koparki znaczenie mają przede wszystkim:

• masa,

• szerokość gąsienic,

• długość maszyny,

• kąt najazdu.

Ciężkie modele mogą wymagać specjalistycznego transportu niskopodwoziowego.

Laweta do minikoparki

Mniejsze koparki są jednymi z najczęściej przewożonych maszyn na platformach transportowych.

Należy jednak pamiętać, że określenie „mini” nie oznacza automatycznie małej masy.

Laweta do maszyn budowlanych

Może służyć do przewozu:

• walców,

• zagęszczarek,

• koparek,

• ładowarek,

• podnośników.

Każdy rodzaj maszyny wymaga właściwego rozłożenia ciężaru.

Ładowność lawety

Ładowność określa dopuszczalną masę transportowanego ładunku.

Jest jednym z najważniejszych parametrów przy wyborze lawety.

Nigdy nie należy utożsamiać ładowności z DMC.

DMC lawety

Dopuszczalna masa całkowita obejmuje masę samej lawety oraz przewożonego ładunku.

Jeżeli laweta jest ciężka, część DMC przypada na jej własną konstrukcję.

Masa własna lawety

To masa pustej przyczepy.

Dwie lawety o takim samym DMC mogą mieć inną ładowność, jeżeli różnią się masą własną.

Jak obliczyć potrzebną ładowność?

Najpierw należy znać rzeczywistą masę przewożonej maszyny.

Następnie trzeba uwzględnić dodatkowe wyposażenie, na przykład:

• łyżki,

• osprzęt,

• narzędzia.

Laweta musi posiadać odpowiedni zapas w granicach dopuszczonych parametrów.

Długość platformy

Powinna odpowiadać długości przewożonych maszyn.

Zbyt krótki pokład może uniemożliwiać:

• prawidłowe ustawienie maszyny,

• właściwy rozkład nacisku na osie.

Szerokość platformy

Jest szczególnie ważna przy:

• szerokich ciągnikach,

• ładowarkach,

• maszynach na gąsienicach.

Należy również uwzględnić wymiary całego zestawu podczas transportu.

Wysokość platformy

Im niżej znajduje się pokład, tym łatwiej uzyskać:

• mały kąt najazdu,

• niski środek ciężkości.

Może to być istotne przy maszynach o ograniczonym prześwicie.

Laweta niskopodwoziowa

Laweta niskopodwoziowa została zaprojektowana tak, aby platforma znajdowała się możliwie nisko.

Jest szczególnie przydatna podczas transportu ciężkich lub wysokich maszyn.

Kąt najazdu

To jeden z najważniejszych parametrów praktycznych.

Zbyt stromy najazd może być problemem dla:

• maszyn o małym prześwicie,

• długich maszyn gąsienicowych,

• sprzętu z wystającymi elementami podwozia.

Najazdy

Najazdy umożliwiają wjazd maszyny na platformę.

Mogą być:

• mechaniczne,

• sprężynowe,

• hydrauliczne.

Najazdy mechaniczne

Są stosunkowo proste konstrukcyjnie.

Operator może je podnosić i opuszczać ręcznie.

Najazdy hydrauliczne

Pozwalają obsługiwać rampy z pomocą siłowników.

Jest to szczególnie wygodne przy ciężkich i szerokich najazdach.

Długość najazdów

Dłuższa rampa może zmniejszać kąt wjazdu.

Jednocześnie wymaga więcej miejsca za lawetą.

Szerokość najazdów

Musi odpowiadać:

• kołom,

• gąsienicom,

• rozstawowi przewożonej maszyny.

Regulowane najazdy

Możliwość zmiany ich rozstawu zwiększa uniwersalność lawety.

Powierzchnia najazdów

Powinna zapewniać dobrą przyczepność.

Jest to szczególnie ważne podczas:

• deszczu,

• błota,

• załadunku maszyny na kołach stalowych lub gąsienicach.

Załadunek maszyny

Powinien odbywać się:

• na stabilnym podłożu,

• przy prawidłowo ustawionym zestawie,

• zgodnie z instrukcją lawety i przewożonej maszyny.

Rozmieszczenie ładunku

Maszyny nie można ustawiać przypadkowo.

Pozycja wpływa na:

• nacisk na zaczep,

• obciążenie osi,

• stabilność.

Środek ciężkości

Ciężkie komponenty maszyny powinny znajdować się w pozycji zapewniającej prawidłowy rozkład mas.

Nieprawidłowe ustawienie może powodować problemy z prowadzeniem zestawu.

Punkty mocowania

Profesjonalna laweta powinna posiadać miejsca przeznaczone do mocowania ładunku.

Mogą to być:

• uchwyty,

• pierścienie,

• punkty kotwiczenia.

Zabezpieczenie maszyny

Transportowany pojazd lub maszyna musi zostać odpowiednio zabezpieczony zgodnie z jego masą i wymaganiami transportu.

Nie wystarcza samo zaciągnięcie hamulca postojowego przewożonej maszyny.

Łańcuchy transportowe

W przypadku ciężkiego sprzętu mogą być wykorzystywane odpowiednio dobrane systemy mocowania.

Ich parametry muszą odpowiadać masie ładunku.

Pasy transportowe

Mogą być stosowane tam, gdzie odpowiadają charakterowi i masie przewożonego sprzętu.

Nie należy stosować przypadkowych pasów bez odpowiedniej nośności.

Laweta jednoosiowa

W bardzo lekkich zastosowaniach spotyka się konstrukcje jednoosiowe.

W profesjonalnym transporcie maszyn dominują jednak układy z większą liczbą osi.

Laweta dwuosiowa

Laweta dwuosiowa może dobrze sprawdzać się przy przewozie:

• minikoparek,

• mniejszych ładowarek,

• lekkich maszyn.

Jej możliwości zależą od konkretnej konstrukcji i DMC.

Laweta tandem

Układ dwóch osi blisko siebie może zapewniać:

• stabilność,

• dobrą nośność,

• stosunkowo zwartą konstrukcję.

Laweta trzyosiowa

Trzy osie umożliwiają rozłożenie dużego obciążenia na więcej kół.

Nie oznacza to jednak automatycznie określonej ładowności.

Laweta tridem

Tridem składa się z trzech osi pracujących w jednym zespole.

Może być stosowany w dużych przyczepach transportowych.

Tandem czy tridem?

Tandem może być:

• lżejszy,

• bardziej kompaktowy,

• łatwiejszy w manewrowaniu.

Tridem może być korzystniejszy przy:

• dużej masie,

• długiej platformie,

• ciężkich maszynach.

Osie skrętne

Przy długiej platformie mogą znacznie poprawiać zwrotność.

Mogą również ograniczać boczne ścieranie ogumienia.

Oś samoskrętna

Koła reagują na zmianę kierunku jazdy.

Podczas cofania może być konieczne jej zablokowanie.

Zawieszenie

W zależności od konstrukcji może być:

• mechaniczne,

• resorowe,

• hydrauliczne,

• pneumatyczne.

Zawieszenie mechaniczne

Jest stosunkowo proste i łatwe w ocenie.

W używanej lawecie należy sprawdzić:

• sworznie,

• tuleje,

• resory.

Zawieszenie hydrauliczne

Może poprawiać komfort transportu ciężkich maszyn i wyrównywać obciążenie osi.

Zawieszenie pneumatyczne

W określonych konstrukcjach może poprawiać komfort i poziomowanie.

Dyszel

Przenosi duże siły pomiędzy ciągnikiem i lawetą.

Powinien być wolny od:

• pęknięć,

• deformacji,

• nieprofesjonalnych napraw.

Zaczep

Musi odpowiadać:

• DMC,

• obciążeniu pionowemu,

• systemowi zastosowanemu w ciągniku lub pojeździe.

Zaczep kulowy

Może zapewniać bardzo precyzyjne połączenie przy ciężkich przyczepach.

Oczko zaczepowe

W używanej lawecie należy sprawdzić:

• wyrobienie,

• pęknięcia,

• stan mocowania.

Hamulce

Przy transporcie ciężkich maszyn są jednym z najważniejszych elementów.

Układ może być:

• pneumatyczny,

• hydrauliczny,

• inny zależnie od konstrukcji.

Hamulce pneumatyczne

Są często spotykane przy większych przyczepach transportowych.

Pojazd ciągnący musi mieć kompatybilną instalację.

Hamulec postojowy

Powinien skutecznie utrzymywać załadowaną lawetę po zatrzymaniu.

Ogumienie

Musi mieć odpowiednią:

• nośność,

• klasę,

• rozmiar.

Przy ciężkiej lawecie każda opona przejmuje znaczące obciążenie.

Szerokie ogumienie

Może być przydatne przy pracy poza utwardzonymi drogami.

Niski profil opon

W niektórych lawetach pomaga obniżyć wysokość platformy.

Stan opon

Przy zakupie używanej lawety należy sprawdzić:

• bieżnik,

• pęknięcia,

• uszkodzenia boków,

• wiek.

Felgi

Nie powinny mieć:

• pęknięć,

• deformacji,

• wyrobionych otworów montażowych.

Piasty

Należy sprawdzić:

• luzy,

• łożyska,

• temperaturę po jeździe.

Hydraulika lawety

Może obsługiwać:

• najazdy,

• opuszczanie platformy,

• zawieszenie,

• inne funkcje.

Siłowniki najazdów

Powinny działać:

• równomiernie,

• bez wycieków,

• bez zacięć.

Przewody hydrauliczne

Kontroli wymagają:

• przetarcia,

• pęknięcia,

• wybrzuszenia.

Opuszczana platforma

Niektóre konstrukcje mogą obniżać platformę, dzięki czemu wjazd odbywa się pod mniejszym kątem.

Laweta z hydraulicznym najazdem

Jest praktycznym rozwiązaniem przy częstym przewożeniu maszyn.

Operator nie musi ręcznie obsługiwać ciężkich ramp.

Laweta do transportu ciągników

Przy przewozie ciągnika należy uwzględnić również:

• koła,

• obciążniki,

• ładowacz czołowy,

• osprzęt.

Masa rzeczywista może być znacznie większa niż masa podstawowej wersji maszyny.

Laweta do ładowarki

Ładowarka może mieć ciężki osprzęt, np.:

• łyżkę,

• widły,

• chwytak.

Trzeba uwzględnić go w całkowitej masie.

Laweta do maszyn komunalnych

Może służyć do przewozu:

• kosiarek,

• zamiatarek,

• nośników narzędzi,

• minikoparek.

Laweta do usług

Firma usługowa powinna szczególnie analizować:

• uniwersalność,

• szybkość załadunku,

• ładowność,

• trwałość,

• hamulce.

Laweta w gospodarstwie

W gospodarstwie może mieć sens, gdy:

• maszyny często przemieszczają się między odległymi polami,

• wykorzystywane są maszyny budowlane,

• sprzęt często trafia do serwisu.

Czy laweta jest zawsze potrzebna?

Nie.

Przy niewielkich odległościach i maszynach dopuszczonych do ruchu samodzielny przejazd może być prostszy.

Używane lawety

Używana laweta może znacząco ograniczyć koszt inwestycji.

Trzeba jednak szczególnie dokładnie sprawdzić jej elementy konstrukcyjne i bezpieczeństwa.

Co sprawdzić w używanej lawecie?

Najważniejsze są:

• rama,

• platforma,

• dyszel,

• osie,

• najazdy,

• hamulce,

• ogumienie,

• hydraulika.

Rama lawety

Należy szukać:

• pęknięć,

• skrzywień,

• dużych napraw spawalniczych,

• korozji konstrukcyjnej.

Prostoliniowość ramy

Długa konstrukcja może zostać uszkodzona przez:

• przeciążenie,

• nieprawidłowy załadunek,

• kolizję.

Spawy

Nietypowe spawy w okolicach:

• osi,

• dyszla,

• ramp,

• głównych profili

powinny zostać dokładnie ocenione.

Platforma

Należy sprawdzić:

• podłogę,

• elementy antypoślizgowe,

• punkty mocowania.

Drewniana podłoga

Jeżeli laweta ją posiada, należy szukać:

• zgnilizny,

• pęknięć,

• poluzowanych elementów.

Stalowa platforma

Trzeba sprawdzić:

• korozję,

• pęknięcia,

• odkształcenia.

Najazdy używanej lawety

Powinny być:

• proste,

• kompletne,

• stabilnie zamocowane.

Zawiasy najazdów

Nie mogą mieć nadmiernych luzów.

Hydrauliczne rampy

Należy przeprowadzić kilka pełnych cykli podnoszenia i opuszczania.

Dyszel

Szczególnie ważne są:

• okolice spawów,

• zaczep,

• amortyzacja.

Osie

Należy sprawdzić:

• prostoliniowość,

• mocowania,

• układ skrętny.

Oś skrętna

Powinna pracować płynnie i prawidłowo się blokować podczas cofania, jeśli wymaga tego konstrukcja.

Łożyska

Nie powinny mieć nadmiernych luzów ani przegrzewać piast.

Hamulce

Trzeba sprawdzić:

• przewody,

• siłowniki,

• bębny lub tarcze,

• równomierność hamowania.

Pneumatyka

Przewody i złącza powinny być szczelne.

Opony

Przy kilku osiach koszt wymiany kompletu może być znaczący.

Stan ogumienia należy uwzględnić w cenie zakupu.

Punkty mocowania ładunku

Powinny być:

• kompletne,

• niepopękane,

• bez deformacji.

Hydraulika

Należy sprawdzić wszystkie funkcje.

Wyciek przy siłowniku lub przewodzie może oznaczać konieczność naprawy przed rozpoczęciem pracy.

Oświetlenie

Laweta używana na drodze musi posiadać sprawne:

• kierunkowskazy,

• światła STOP,

• światła pozycyjne,

• oświetlenie obrysowe.

Instalacja elektryczna

Trzeba sprawdzić:

• wtyczkę,

• przewody,

• lampy,

• złącza.

Dokumentacja

Warto zweryfikować:

• numer identyfikacyjny,

• parametry techniczne,

• dokumenty,

• zgodność danych z ofertą.

Próba drogowa

Jeżeli jest możliwa, pozwala ocenić:

• prowadzenie,

• hamulce,

• zawieszenie,

• osie skrętne.

Próba załadunku

Najlepszym testem funkcjonalnym jest załadunek maszyny o masie i wymiarach zbliżonych do tych, które będą przewożone.

Nowa czy używana laweta?

Nowa laweta zapewnia:

• gwarancję,

• nowe hamulce i ogumienie,

• możliwość konfiguracji.

Używana może jednak znacząco zmniejszyć koszt inwestycji.

Jak wybrać lawetę?

Najpierw określ:

• najcięższą przewożoną maszynę,

• jej wymiary,

• pojazd ciągnący,

• rodzaj tras.

Następnie porównaj:

• ładowność,

• DMC,

• platformę,

• najazdy,

• osie,

• hamulce.

Laweta do małego gospodarstwa

Mniejsza dwuosiowa platforma może być wystarczająca do:

• minikoparki,

• małej ładowarki,

• kompaktowego ciągnika.

Laweta do dużego gospodarstwa

Warto rozważyć:

• większą ładowność,

• długą platformę,

• hydrauliczną obsługę najazdów,

• osie skrętne.

Laweta do firmy usługowej

Szczególnie ważne będą:

• uniwersalność,

• szybki załadunek,

• odpowiednia ładowność,

• trwałość.

Laweta do transportu kilku typów maszyn

Jeśli przewożone będą różne maszyny, platforma powinna mieć:

• odpowiednią szerokość,

• regulowane najazdy,

• dużą liczbę punktów mocowania.

FAQ – najczęściej zadawane pytania o lawety

Co to jest laweta?

To pojazd lub przyczepa z platformą służącą do przewozu innych pojazdów i maszyn.

Co to jest laweta rolnicza?

To laweta wykorzystywana do transportu ciągników i innych maszyn używanych w gospodarstwie.

Czy laweta i przyczepa niskopodwoziowa to to samo?

Pojęcia mogą się częściowo pokrywać, ale przyczepa niskopodwoziowa jest konkretnym typem konstrukcji o obniżonym pokładzie.

Do czego służy laweta w gospodarstwie?

Do transportu maszyn pomiędzy gospodarstwem, polami, serwisem i innymi lokalizacjami.

Czy lawetą można przewozić ciągnik?

Tak, jeśli ładowność i wymiary platformy są odpowiednie.

Czy laweta nadaje się do koparki?

Tak, pod warunkiem odpowiedniej nośności.

Czy można przewozić minikoparkę?

Tak.

Czy można przewozić ładowarkę teleskopową?

Tak, jeśli jej masa i wymiary mieszczą się w parametrach lawety.

Czy można przewozić maszyny komunalne?

Tak.

Co oznacza ładowność lawety?

Maksymalną masę ładunku przewidzianą dla konkretnej konstrukcji.

Co oznacza DMC?

Dopuszczalną masę całkowitą lawety razem z ładunkiem.

Czy DMC i ładowność to to samo?

Nie.

Jak obliczyć ładowność?

Należy opierać się na danych producenta; w uproszczeniu zależy ona od różnicy pomiędzy DMC a masą własną.

Czy trzeba ważyć przewożoną maszynę?

Najbezpieczniej znać jej rzeczywistą masę z wyposażeniem.

Czy ładowacz czołowy zwiększa masę ciągnika?

Tak.

Czy obciążniki ciągnika trzeba uwzględnić?

Tak.

Czy osprzęt koparki liczy się do masy?

Tak.

Jak długa powinna być laweta?

Tak długa, aby umożliwić prawidłowe ustawienie ładunku i rozłożenie obciążenia.

Jak szeroka powinna być?

Musi odpowiadać rozstawowi kół lub gąsienic przewożonych maszyn.

Co to jest laweta niskopodwoziowa?

Laweta z platformą umieszczoną nisko nad nawierzchnią.

Co daje niska platforma?

Zmniejsza kąt najazdu i obniża środek ciężkości.

Dlaczego kąt najazdu jest ważny?

Zbyt duży może uniemożliwić wjazd maszyny o małym prześwicie.

Co to są najazdy?

Rampy umożliwiające wjazd maszyny na platformę.

Mechaniczne czy hydrauliczne najazdy?

Mechaniczne są prostsze, hydrauliczne wygodniejsze przy częstym użytkowaniu.

Czy warto mieć hydrauliczne rampy?

Przy częstym transporcie ciężkich maszyn mogą znacznie ułatwiać pracę.

Czy najazdy mogą być przesuwane?

W części konstrukcji tak.

Po co regulować rozstaw najazdów?

Aby dopasować je do różnych maszyn.

Co to jest tandem?

Układ dwóch osi.

Co to jest tridem?

Układ trzech osi.

Laweta tandem czy tridem?

Tandem jest bardziej kompaktowy, tridem może odpowiadać cięższym maszynom.

Czy trzy osie zawsze oznaczają większą ładowność?

Nie.

Po co oś skrętna?

Aby poprawić zwrotność długiego zestawu.

Czy oś skrętna zmniejsza zużycie opon?

Może ograniczać boczne ścieranie podczas skrętu.

Czy oś samoskrętna trzeba blokować podczas cofania?

W wielu konstrukcjach tak.

Jak zabezpieczać maszynę na lawecie?

Za pomocą systemów mocowania odpowiednich do masy i konstrukcji przewożonego sprzętu.

Czy wystarczy hamulec ręczny maszyny?

Nie.

Do czego służą punkty mocowania?

Do zabezpieczenia maszyny pasami, łańcuchami lub innymi dopuszczonymi systemami.

Czy każda laweta ma punkty mocowania?

Profesjonalna konstrukcja powinna mieć miejsca przeznaczone do zabezpieczenia ładunku.

Jak ustawić maszynę na lawecie?

Tak, aby zachować właściwe obciążenie osi i zaczepu zgodnie z konstrukcją przyczepy.

Czy można ustawić maszynę maksymalnie z przodu?

Nie należy robić tego bez sprawdzenia prawidłowego rozkładu masy.

Dlaczego środek ciężkości jest ważny?

Wpływa na stabilność i prowadzenie zestawu.

Czy laweta potrzebuje hamulców?

Przy dużych masach skuteczny układ hamulcowy jest kluczowym elementem bezpieczeństwa.

Pneumatyczne czy hydrauliczne?

System musi odpowiadać lawecie i pojazdowi ciągnącemu.

Czy hamulec postojowy jest ważny?

Tak.

Jak sprawdzić hamulce używanej lawety?

Najlepiej podczas kontrolowanej jazdy próbnej i oględzin układu.

Jak sprawdzić ramę?

Szukając pęknięć, skrzywień i napraw.

Czy spawana rama jest problemem?

Nie każda naprawa dyskwalifikuje lawetę, ale musi zostać profesjonalnie oceniona.

Jak sprawdzić platformę?

Ocenić powierzchnię, konstrukcję nośną i punkty mocowania.

Jak sprawdzić drewniany pokład?

Szukając pęknięć, zgnilizny i luźnych elementów.

Jak sprawdzić stalowy pokład?

Ocenić korozję, pęknięcia i deformacje.

Jak sprawdzić najazdy?

Powinny być proste i pewnie zamocowane.

Jak sprawdzić hydrauliczne rampy?

Wykonać kilka pełnych cykli.

Jak sprawdzić dyszel?

Ocenić zaczep, spawy i prostoliniowość.

Jak sprawdzić osie?

Sprawdzić mocowania, piasty i ewentualny system skrętu.

Jak sprawdzić łożyska?

Ocenić luzy i temperaturę piast po jeździe.

Jak sprawdzić opony?

Sprawdzić bieżnik, pęknięcia, wiek i nośność.

Czy stare opony mogą wyglądać dobrze?

Tak, dlatego warto zwracać uwagę nie tylko na bieżnik, lecz również na wiek i stan gumy.

Jak sprawdzić hydraulikę?

Uruchomić wszystkie funkcje i skontrolować przewody oraz siłowniki.

Co sprawdzić w oświetleniu?

Światła STOP, kierunkowskazy, pozycje i obrysówki.

Czy dokumentacja lawety jest ważna?

Tak, szczególnie do potwierdzenia parametrów technicznych i identyfikacji.

Czy warto wykonać próbę drogową?

Tak.

Czy warto wykonać próbę załadunku?

Jeśli jest to możliwe, jest to jeden z najlepszych testów funkcjonalnych.

Czy używana laweta może być dobrym zakupem?

Tak, jeśli konstrukcja, hamulce i podwozie są w dobrym stanie.

Nowa czy używana laweta?

Nowa daje gwarancję, używana może znacznie obniżyć koszt inwestycji.

Czy wiek lawety jest najważniejszy?

Nie. Stan techniczny ma większe znaczenie.

Jaką lawetę do minikoparki?

Model o ładowności i wymiarach dopasowanych do rzeczywistej masy i szerokości koparki.

Jaką lawetę do ciągnika?

Lawetę o odpowiedniej długości, szerokości i ładowności dla konkretnej konfiguracji ciągnika.

Jaką lawetę do ładowarki?

Należy uwzględnić masę ładowarki wraz z osprzętem.

Jaką lawetę dla firmy usługowej?

Uniwersalną, wytrzymałą i wyposażoną w rozwiązania skracające czas załadunku.

Czy warto kupić lawetę z hydraulicznymi najazdami?

Przy częstym użytkowaniu może znacznie poprawić komfort obsługi.

Czy warto mieć oś skrętną?

W długiej, ciężkiej lawecie może wyraźnie poprawić manewrowanie.

Jak wybrać najlepszą lawetę?

Najpierw ustal:

• najcięższą maszynę,

• jej wymiary,

• typ pojazdu ciągnącego,

• warunki transportu.

Następnie porównaj:

• ładowność,

• DMC,

• platformę,

• najazdy,

• liczbę osi,

• hamulce,

• ogumienie.

Nie warto kupować największej dostępnej lawety, jeśli większość przewożonych maszyn jest znacznie mniejsza. Konstrukcja powinna być dopasowana do rzeczywistego zastosowania.

Lawety dopasowane do transportu maszyn

Dobrze dobrane lawety pozwalają bezpiecznie i sprawnie transportować maszyny rolnicze, budowlane i komunalne pomiędzy gospodarstwem, polem, placem budowy, serwisem czy klientami firmy usługowej.

Nie należy jednak wybierać lawety wyłącznie według długości platformy.

Kluczowe znaczenie mają:

• ładowność,

• DMC,

• masa własna,

• szerokość i długość pokładu,

• wysokość platformy,

• najazdy,

• hamulce,

• podwozie.

W przypadku używanej lawety szczególnie dokładnie należy sprawdzić ramę, platformę, dyszel, rampy, osie, piasty, hydraulikę i układ hamulcowy.

Niezależnie od tego, czy potrzebna jest laweta rolnicza, laweta do ciągnika, platforma do minikoparki, przyczepa niskopodwoziowa, tandem, tridem czy używana laweta do maszyn, najlepszym rozwiązaniem będzie konstrukcja dopasowana do rzeczywistej masy i wymiarów transportowanego sprzętu.

Zapoznaj się z dostępnymi lawetami i porównaj ładowność, DMC, długość oraz szerokość platformy, liczbę osi, najazdy, system hamulcowy, ogumienie i stan techniczny. Prawidłowo dobrana laweta pozwala zwiększyć bezpieczeństwo oraz sprawność transportu maszyn.