Lamborghini – nowe i używane ciągniki rolnicze i traktory - ceny

Lamborghini – nowe i używane ciągniki rolnicze i traktory - ceny

Lamborghini Trattori to marka ciągników rolniczych o wieloletniej historii, która rozpoczęła produkcję traktorów w 1948 roku. Współcześnie ciągniki Lamborghini występują w wielu klasach mocy i konfiguracjach – od niewielkich modeli kompaktowych i sadowniczych po większe ciągniki przeznaczone do prac polowych, transportu i współpracy z cięższymi maszynami.

Na rynku wtórnym można znaleźć zarówno nowsze ciągniki Lamborghini z rodzin Spire, Strike i Spark, jak i starsze modele R3, R4, R6, Champion, Premium, Grand Prix oraz inne serie znane z europejskiego rynku.

Przy zakupie używanego ciągnika Lamborghini nie należy kierować się wyłącznie mocą, rokiem produkcji i liczbą motogodzin. Znacznie ważniejsze są stan silnika, przekładni, przedniego mostu, hydrauliki, WOM, TUZ, instalacji elektrycznej oraz historia serwisowa konkretnego egzemplarza.

Lamborghini Trattori – ciągniki rolnicze

W przypadku strony Korbanek.pl należy jasno zaznaczyć, że chodzi o Lamborghini Trattori, a nie samochody sportowe Lamborghini.

Ciągniki tej marki mogą być wykorzystywane między innymi do:

• orki,

• uprawy przedsiewnej,

• siewu,

• nawożenia,

• opryskiwania,

• koszenia,

• prasowania,

• transportu,

• pracy z ładowaczem.

Historia ciągników Lamborghini

Lamborghini Trattori rozpoczęło działalność w 1948 roku.

Marka rozwijała się niezależnie od późniejszej działalności samochodowej Ferruccio Lamborghini i przez dziesięciolecia zbudowała rozpoznawalną gamę ciągników rolniczych.

Dlatego w kontekście maszyn używanych fraza Lamborghini powinna być konsekwentnie łączona z określeniami:

• ciągnik,

• traktor,

• Lamborghini Trattori,

• maszyna rolnicza.

Używane ciągniki Lamborghini

Na rynku wtórnym występują zarówno stosunkowo młode konstrukcje, jak i maszyny produkowane kilkanaście lub kilkadziesiąt lat temu.

Wśród używanych ciągników można spotkać między innymi serie:

• R3,

• R4,

• R6,

• Champion,

• Premium,

• Grand Prix,

• Spire,

• Strike,

• Spark.

Nie wszystkie serie należą do obecnego portfolio producenta, ale nadal mają znaczenie dla rynku wtórnego.

Lamborghini Spire

Spire jest jedną z aktualnych rodzin ciągników Lamborghini.

Występują wersje przeznaczone do klasycznych prac rolniczych oraz specjalistyczne odmiany sadownicze.

Na rynku używanym przy Spire należy sprawdzić:

• silnik,

• przekładnię,

• przedni most,

• hydraulikę,

• elektronikę.

Lamborghini Spire VRT

Wersje VRT wykorzystują bezstopniową przekładnię.

Przy zakupie używanego ciągnika z taką przekładnią szczególnie ważna jest diagnostyka po rozgrzaniu oleju.

Należy sprawdzić:

• płynność ruszania,

• zmianę kierunku,

• zachowanie pod obciążeniem,

• komunikaty błędów.

Lamborghini Strike

Strike to rodzina uniwersalnych ciągników średniej mocy.

Może być wykorzystywana do:

• uprawy,

• transportu,

• pracy z ładowaczem,

• koszenia,

• prac gospodarskich.

Przy używanym egzemplarzu należy szczególnie ocenić stan przekładni i przedniej osi.

Lamborghini Spark

Spark reprezentuje segment mocniejszych, bardziej uniwersalnych ciągników.

W zależności od generacji można spotkać różne konfiguracje przekładni i hydrauliki.

Lamborghini Spark R

W aktualnej gamie występuje również rodzina Spark R.

Przy stosunkowo nowoczesnej maszynie warto przeprowadzić diagnostykę:

• przekładni,

• sterowników,

• systemów hydraulicznych,

• elektroniki kabiny.

Lamborghini Crono

Crono należy do bardziej kompaktowych rodzin ciągników.

Może być interesującym rozwiązaniem dla gospodarstw potrzebujących ciągnika pomocniczego.

Lamborghini Sprint

Sprint jest kompaktową rodziną ciągników przeznaczoną między innymi do:

• sadownictwa,

• ogrodnictwa,

• prac komunalnych,

• pracy w ograniczonej przestrzeni.

Lamborghini ciągnik sadowniczy

Lamborghini od wielu lat produkuje ciągniki specjalistyczne do sadów i winnic.

W takim ciągniku szczególnie ważne są:

• szerokość całkowita,

• wysokość,

• promień skrętu,

• hydraulika,

• WOM.

Lamborghini R3

R3 jest często spotykanym oznaczeniem starszych ciągników Lamborghini.

Przy używanym R3 należy przede wszystkim sprawdzić:

• silnik,

• sprzęgło,

• skrzynię,

• hydraulikę,

• przedni napęd.

Lamborghini R4

R4 reprezentował wyższą klasę niż część modeli R3.

Stan konkretnego egzemplarza należy analizować niezależnie od oznaczenia modelowego.

Lamborghini R6

R6 to rodzina większych ciągników przeznaczonych do cięższych prac.

Przy używanym R6 szczególnie ważna jest kontrola:

• przekładni,

• przedniej osi,

• hydrauliki,

• układu chłodzenia.

Lamborghini Champion

Champion jest jedną ze starszych serii obecnych na rynku wtórnym.

W przypadku takiego ciągnika dokumentacja serwisowa może mieć większe znaczenie niż sam przebieg.

Lamborghini Premium

Premium to kolejna historyczna rodzina ciągników.

Przy zakupie warto bardzo dokładnie ustalić pełne oznaczenie modelu i wersję przekładni.

Lamborghini Grand Prix

Grand Prix to jedna z serii rozpoznawalnych wśród starszych użytkowników marki.

W przypadku takiej maszyny kluczowe znaczenie ma dostępność części do konkretnego modelu.

Silnik Lamborghini

Kontrolę używanego ciągnika najlepiej rozpocząć od zimnego rozruchu.

Należy obserwować:

• czas uruchamiania,

• dymienie,

• pracę na wolnych obrotach,

• wycieki.

Zimny rozruch

Rozgrzany wcześniej silnik może maskować problemy z uruchamianiem.

Dlatego podczas oględzin warto poprosić, aby ciągnik nie był uruchamiany przed przyjazdem kupującego.

Dymienie

Krótka zmiana koloru spalin przy rozruchu lub gwałtownym obciążeniu nie musi oznaczać awarii.

Stałe intensywne dymienie powinno zostać jednak zdiagnozowane.

Olej silnikowy

Należy sprawdzić:

• poziom,

• kolor,

• ewentualne ślady płynu chłodniczego.

Układ chłodzenia

Należy skontrolować:

• chłodnicę,

• przewody,

• zbiornik wyrównawczy,

• wentylator.

Skrzynia biegów Lamborghini

Przekładnia jest jednym z najdroższych podzespołów ciągnika.

Podczas jazdy należy przetestować:

• wszystkie przełożenia,

• wszystkie zakresy,

• rewers,

• zmianę biegów pod obciążeniem.

Rewers

W ciągniku pracującym z ładowaczem rewers jest bardzo intensywnie eksploatowany.

Nie powinien:

• szarpać,

• reagować z dużym opóźnieniem,

• powodować komunikatów błędów.

Sprzęgło

Powinno płynnie przenosić moment obrotowy.

Objawem zużycia może być wzrost obrotów bez proporcjonalnego zwiększenia prędkości.

Przekładnia bezstopniowa

W nowszych ciągnikach Lamborghini można spotkać przekładnie VRT.

Taką przekładnię należy zawsze sprawdzić po pełnym rozgrzaniu.

RVshift

Nowsze modele mogą korzystać także z bardziej zaawansowanych przekładni wielostopniowych.

Przy używanej maszynie ważne jest sprawdzenie wszystkich trybów sterowania.

Napęd 4x4

Większość większych ciągników Lamborghini używanych w gospodarstwach wykorzystuje napęd obu osi.

Należy sprawdzić:

• załączanie,

• rozłączanie,

• pracę przedniego mostu.

Przedni most

Należy skontrolować:

• zwrotnice,

• piasty,

• uszczelnienia,

• sworznie,

• wał napędowy.

Luzy przedniej osi

Duże luzy mogą świadczyć o intensywnej pracy z ładowaczem lub ciężkim osprzętem.

Lamborghini z ładowaczem

Ciągnik pracujący z ładowaczem powinien być szczególnie dokładnie sprawdzony.

Najważniejsze są:

• przednia oś,

• rewers,

• sprzęgło,

• hydraulika,

• konsola ładowacza.

Konsola ładowacza

Należy sprawdzić mocowania do ciągnika i miejsca, w których konstrukcja przenosi obciążenia na ramę.

Hydraulika Lamborghini

Układ hydrauliczny odpowiada za pracę:

• podnośnika,

• ładowacza,

• maszyn towarzyszących.

Należy sprawdzić go na rozgrzanym oleju.

Pompa hydrauliczna

Powinna utrzymywać właściwą wydajność również po dłuższej pracy.

Wyjścia hydrauliczne

Każdą sekcję trzeba sprawdzić oddzielnie.

Tylny TUZ

Należy sprawdzić:

• ramiona,

• haki,

• stabilizatory,

• sworznie,

• sterowanie.

EHR

W ciągnikach wyposażonych w elektroniczny podnośnik należy sprawdzić wszystkie funkcje EHR.

Przedni TUZ

Jeżeli występuje, należy skontrolować:

• siłowniki,

• ramę,

• haki,

• sworznie.

WOM

Wał odbioru mocy należy sprawdzić pod obciążeniem.

Prędkości WOM

W zależności od modelu mogą występować różne prędkości.

Należy sprawdzić każdą dostępną funkcję.

Przedni WOM

Zwiększa możliwości współpracy z maszynami czołowymi.

Hamulce

Powinny działać skutecznie i równomiernie.

Hamulce przyczepy

Jeżeli ciągnik jest wyposażony w instalację pneumatyczną lub hydrauliczną do przyczep, również należy ją skontrolować.

Układ kierowniczy

Należy sprawdzić:

• drążki,

• końcówki,

• siłowniki,

• luzy na zwrotnicach.

Ogumienie

Nowy komplet opon może być dużym wydatkiem.

Należy sprawdzić:

• bieżnik,

• wiek,

• pęknięcia,

• nierównomierne zużycie.

Opony a 4x4

W ciągniku z napędem obu osi niezwykle ważna jest właściwa relacja rozmiaru przednich i tylnych kół.

Nieprawidłowy zestaw może obciążać układ napędowy.

Felgi

Należy szukać:

• pęknięć,

• deformacji,

• spawów.

Kabina Lamborghini

Stan kabiny często dobrze pokazuje sposób użytkowania ciągnika.

Warto sprawdzić:

• fotel,

• kierownicę,

• pedały,

• podłokietnik,

• klimatyzację.

Klimatyzacja

Powinna chłodzić także po dłuższej pracy.

Elektronika

W nowszych modelach elektronika steruje coraz większą liczbą funkcji.

Przed zakupem warto wykonać diagnostykę komputerową.

iMonitor

W bardziej zaawansowanych ciągnikach mogą występować terminale służące do obsługi ciągnika i maszyn.

Należy sprawdzić:

• ekran,

• dotyk,

• przyciski,

• aktywne funkcje.

ISOBUS

ISOBUS umożliwia sterowanie kompatybilną maszyną z terminala ciągnika.

Przy zakupie należy sprawdzić:

• gniazdo,

• sterownik,

• aktywne funkcje.

GPS i SDF Guidance

Nowsze Lamborghini mogą być wyposażone w systemy prowadzenia satelitarnego.

Należy zweryfikować:

• odbiornik,

• terminal,

• rodzaj korekcji,

• aktywne licencje.

Czy sama antena GPS wystarczy?

Nie.

Do automatycznego prowadzenia mogą być potrzebne także odpowiednie sterowniki i aktywacje.

Motogodziny

Licznik jest ważny, ale nie może być jedynym kryterium.

Jak ocenić wiarygodność motogodzin?

Warto porównać licznik ze zużyciem:

• fotela,

• kierownicy,

• pedałów,

• zaczepów,

• podnośnika.

Historia serwisowa

Dobrze udokumentowana historia może być jednym z najważniejszych argumentów przy zakupie.

Należy szukać informacji o:

• wymianach oleju,

• serwisie przekładni,

• naprawach hydrauliki,

• naprawach przedniej osi.

Próba drogowa

Pozwala ocenić:

• przekładnię,

• hamulce,

• układ kierowniczy,

• drgania.

Próba polowa

Jeszcze więcej informacji daje praca z maszyną.

Można wówczas sprawdzić:

• silnik pod obciążeniem,

• hydraulikę,

• podnośnik,

• WOM.

Próba po rozgrzaniu

Ciągnik powinien osiągnąć pełną temperaturę roboczą.

Część problemów pojawia się dopiero przy rozgrzanym oleju.

Lamborghini do małego gospodarstwa

Warto analizować przede wszystkim kompaktowe i średnie modele.

Kluczowe są:

• zwrotność,

• ekonomia pracy,

• uniwersalność.

Lamborghini do średniego gospodarstwa

Uniwersalny ciągnik powinien mieć odpowiednią moc do:

• uprawy,

• siewu,

• transportu,

• prac zielonkowych.

Lamborghini do dużego gospodarstwa

Większe modele mogą pracować z:

• ciężkimi pługami,

• agregatami,

• siewnikami,

• przyczepami.

Lamborghini do sadu

Najważniejsze są:

• szerokość,

• wysokość,

• zwrotność,

• hydraulika,

• WOM.

Lamborghini do opryskiwacza

Przy ciągniku do oprysku ważne są:

• stabilna prędkość,

• odpowiedni WOM,

• możliwość pracy z GPS.

Lamborghini do kosiarki

Należy porównać:

• moc,

• WOM,

• udźwig,

• masę kosiarki.

Lamborghini do prasy

Ważne są:

• moc,

• WOM,

• hydraulika,

• masa ciągnika.

Lamborghini do pługa

Liczba korpusów powinna być dobrana nie tylko do mocy, ale również do:

• gleby,

• masy ciągnika,

• ogumienia.

Lamborghini do agregatu

Należy uwzględnić:

• szerokość,

• głębokość,

• masę agregatu,

• wymagania hydrauliczne.

Części do Lamborghini Trattori

Przed zakupem starszego egzemplarza warto potwierdzić dostępność części dla dokładnego modelu.

Szczególnie ważne mogą być:

• elementy przekładni,

• części przedniej osi,

• elementy hydrauliki,

• części elektroniczne.

Numer seryjny

Pomaga właściwie ustalić:

• generację,

• wersję,

• konfigurację.

Tabliczka znamionowa

Powinna być czytelna i zgodna z dokumentami.

Nowy czy używany Lamborghini?

Nowy ciągnik oferuje:

• gwarancję,

• możliwość konfiguracji,

• najnowsze systemy.

Używany pozwala natomiast często kupić maszynę o większej mocy lub lepszym wyposażeniu w niższym budżecie.

FAQ – najczęściej zadawane pytania o ciągniki Lamborghini

Czy Lamborghini produkuje ciągniki?

Tak. Lamborghini Trattori produkuje ciągniki rolnicze od 1948 roku.

Czy Lamborghini Trattori to ta sama marka co samochody Lamborghini?

Marki mają wspólne historyczne korzenie związane z Ferruccio Lamborghini, ale działalność ciągnikowa i samochodowa rozwija się dziś oddzielnie.

Co to jest Lamborghini Trattori?

To marka ciągników rolniczych.

Jakie ciągniki produkuje Lamborghini?

Producent oferuje ciągniki polowe, specjalistyczne, sadownicze i kompaktowe.

Jakie są aktualne serie Lamborghini?

W aktualnym portfolio występują między innymi Spark R, Strike, Spire, Crono i Sprint.

Co to jest Lamborghini Spire?

To rodzina kompaktowych i średnich ciągników, dostępna również w wersjach specjalistycznych.

Co to jest Spire VRT?

To wariant wyposażony w przekładnię bezstopniową.

Co to jest Lamborghini Strike?

To rodzina uniwersalnych ciągników rolniczych.

Co to jest Lamborghini Spark?

To rodzina większych ciągników przeznaczonych do bardziej wymagających prac.

Co to jest Lamborghini Sprint?

To kompaktowy ciągnik przeznaczony do lżejszych i specjalistycznych zastosowań.

Czy Lamborghini produkuje ciągniki sadownicze?

Tak.

Jakie starsze Lamborghini można spotkać na rynku?

Między innymi R3, R4, R6, Premium, Champion i Grand Prix.

Co to jest Lamborghini R3?

To jedna ze starszych rodzin ciągników obecnych na rynku wtórnym.

Co to jest Lamborghini R6?

To większa seria przeznaczona do cięższych prac.

Jak sprawdzić używany ciągnik Lamborghini?

Należy skontrolować silnik, skrzynię, hydraulikę, przedni most, WOM i elektronikę.

Jak sprawdzić silnik?

Najlepiej rozpocząć od zimnego rozruchu.

Czy sprzedający powinien rozgrzać ciągnik przed oględzinami?

Lepiej, aby pierwszy rozruch odbył się na zimnym silniku.

Jak sprawdzić skrzynię biegów?

Należy przetestować wszystkie przełożenia i zakresy podczas jazdy.

Czy ciągnik należy sprawdzać po rozgrzaniu?

Tak.

Dlaczego?

Niektóre problemy hydrauliki i przekładni ujawniają się dopiero przy ciepłym oleju.

Jak sprawdzić rewers?

Należy bezpiecznie wykonać wielokrotne zmiany kierunku.

Czy szarpanie rewersu jest normalne?

Wyraźne szarpanie powinno zostać zdiagnozowane.

Jak sprawdzić sprzęgło?

Najlepiej podczas jazdy pod obciążeniem.

Jak sprawdzić 4x4?

Należy sprawdzić działanie napędu i brak niepokojących odgłosów z przedniego mostu.

Jak sprawdzić przedni most?

Należy ocenić piasty, zwrotnice, sworznie i wycieki.

Czy Lamborghini z ładowaczem wymaga dokładniejszej kontroli?

Tak.

Co sprawdzić w ciągniku z ładowaczem?

Przedni most, rewers, sprzęgło, konsolę i hydraulikę.

Jak sprawdzić hydraulikę?

Najlepiej podłączyć maszynę i sprawdzić układ po rozgrzaniu oleju.

Jak sprawdzić podnośnik?

Należy podnieść ciężką maszynę i obserwować utrzymywanie pozycji.

Czy szybko opadający TUZ jest problemem?

Może świadczyć o nieszczelności układu.

Jak sprawdzić WOM?

Najlepiej pod rzeczywistym obciążeniem.

Czy Lamborghini może mieć przedni WOM?

Tak, zależnie od modelu i wyposażenia.

Czy Lamborghini może mieć przedni TUZ?

Tak.

Czy Lamborghini obsługuje ISOBUS?

Nowsze modele mogą być wyposażone w ISOBUS.

Czy Lamborghini może mieć GPS?

Tak, w nowszych modelach dostępne są rozwiązania SDF Guidance.

Co to jest SDF Guidance?

To system prowadzenia satelitarnego stosowany w maszynach grupy SDF.

Czy samo posiadanie anteny oznacza aktywny GPS?

Nie.

Co trzeba sprawdzić?

Terminal, odbiornik, aktywacje i źródło korekcji.

Czy Lamborghini ma iMonitor?

Wybrane nowsze modele wykorzystują terminal iMonitor.

Czy motogodziny są najważniejsze?

Nie.

Co jest ważniejsze od samego przebiegu?

Historia serwisowa i rzeczywisty stan techniczny.

Czy Lamborghini z 10 000 mth może być dobrym zakupem?

Tak, jeśli był właściwie serwisowany i najważniejsze podzespoły są w dobrym stanie.

Czy warto wykonać diagnostykę komputerową?

Tak, szczególnie w nowszych maszynach.

Co może pokazać diagnostyka?

Aktywne i zapisane błędy sterowników oraz parametry pracy systemów.

Jaki Lamborghini do małego gospodarstwa?

Warto analizować modele kompaktowe i ciągniki niższych klas mocy.

Jaki Lamborghini do sadu?

Najlepiej specjalistyczny model Spire F, S/V lub inną wersję o odpowiednich wymiarach.

Jaki Lamborghini do ciężkiej uprawy?

Należy dobierać większą serię o odpowiedniej mocy, masie i hydraulice.

Czy Lamborghini nadaje się do ładowacza?

Tak, jeśli dany model i jego wyposażenie są do tego odpowiednie.

Czy Lamborghini nadaje się do transportu?

Tak.

Co jest ważne w transporcie?

Przekładnia, hamulce, amortyzacja, ogumienie i prędkość transportowa.

Czy części do ciągników Lamborghini są dostępne?

Dostępność zależy od modelu i wieku. Przed zakupem starszego egzemplarza warto ją potwierdzić według numeru seryjnego.

Czy warto sprawdzić numer seryjny?

Tak.

Dlaczego?

Pomaga ustalić dokładną wersję i prawidłowo dobrać części.

Czy świeży lakier oznacza dobry ciągnik?

Nie.

Co jest ważniejsze?

Stan silnika, skrzyni, hydrauliki i osi.

Czy warto kupić używany ciągnik Lamborghini?

Tak, jeżeli jego stan techniczny, wyposażenie i cena odpowiadają potrzebom gospodarstwa.

Jak wybrać używanego Lamborghini?

Najpierw określ:

• potrzebną moc,

• rodzaj prac,

• wymagane wyposażenie,

• dostępny budżet.

Następnie sprawdź:

• silnik,

• przekładnię,

• przedni most,

• hydraulikę,

• WOM,

• elektronikę.

Lamborghini – jaki używany ciągnik wybrać?

Przy wyborze używanego ciągnika Lamborghini należy przede wszystkim rozdzielić potrzeby gospodarstwa od samej atrakcyjności marki.

Do lekkich prac, sadownictwa i zastosowań pomocniczych warto analizować ciągniki kompaktowe i specjalistyczne. Do prac uniwersalnych odpowiednie mogą być serie średniej mocy, natomiast ciężka uprawa wymaga odpowiedniej masy, trakcji i wydajnej hydrauliki.

W każdym używanym Lamborghini należy dokładnie sprawdzić:

• silnik,

• skrzynię,

• rewers,

• hydraulikę,

• przedni most,

• WOM,

• TUZ,

• ogumienie.

W nowszych ciągnikach dodatkowo warto zweryfikować:

• ISOBUS,

• terminal,

• system GPS,

• diagnostykę elektroniczną.

Niezależnie od tego, czy poszukiwany jest Lamborghini R3, R4, R6, Champion, Premium, Spire, Strike czy Spark, rzeczywisty stan techniczny powinien mieć większe znaczenie niż sam rocznik lub wygląd zewnętrzny.

Sprawdź dostępne ciągniki Lamborghini, porównaj model, moc, motogodziny, skrzynię, wyposażenie, hydraulikę, napęd 4x4 i historię serwisową. Najbardziej wartościowa jest dłuższa próba pod obciążeniem przeprowadzona po pełnym rozgrzaniu ciągnika.