Matrot – nowe i używane opryskiwacze samojezdne, ceny

Matrot – nowe i używane opryskiwacze samojezdne, ceny

Matrot to marka specjalizująca się w opryskiwaczach samojezdnych przeznaczonych do profesjonalnej ochrony dużych areałów. Na rynku można spotkać zarówno nowsze maszyny z rodzin Hellios i Xenon, jak i używane opryskiwacze Matrot M44D, M24D czy Maestria. Dla gospodarstw poszukujących wysokiej wydajności zabiegów ochrony roślin opryskiwacz samojezdny Matrot może być alternatywą dla klasycznego zestawu ciągnik plus opryskiwacz zaczepiany.

Na tej stronie można porównać nowe i używane opryskiwacze Matrot, ceny, pojemność zbiornika, szerokość belki, motogodziny, wyposażenie oraz stan techniczny poszczególnych egzemplarzy. Przy zakupie używanego opryskiwacza szczególnie istotny jest stan belki, układu cieczowego, pompy, hydrauliki, hydrostatu, osi, układu kierowniczego i elektroniki sterującej.

Cena opryskiwacza Matrot zależy przede wszystkim od modelu, roku produkcji, liczby motogodzin, szerokości belki, pojemności zbiornika, wyposażenia oraz rzeczywistego stanu technicznego. Dlatego dwa egzemplarze tego samego modelu mogą mieć znacząco różną wartość.

Opryskiwacze Matrot – nowe i używane

Oferta marki obejmuje przede wszystkim maszyny samojezdne.

Opryskiwacz samojezdny ma własny:

• silnik,

• układ jezdny,

• napęd,

• kabinę,

• zbiornik,

• belkę opryskową.

Dzięki temu podczas wykonywania zabiegu nie angażuje dodatkowego ciągnika.

Dlaczego wybrać opryskiwacz samojezdny?

Najważniejsze zalety tego typu konstrukcji to:

• duża wydajność,

• wysoki prześwit,

• dobra widoczność,

• możliwość pracy z szeroką belką,

• wysoka prędkość robocza.

W gospodarstwach o dużym areale może to skrócić czas potrzebny na wykonanie zabiegów.

Matrot Hellios III

Hellios III jest jednym z aktualnych modeli Matrot.

To samojezdny opryskiwacz przeznaczony do gospodarstw wymagających relatywnie kompaktowej maszyny.

Obecna wersja wykorzystuje zbiornik o pojemności około 3000 l i może współpracować z szeroką belką polową.

Matrot Hellios – dla kogo?

Taki model może być odpowiedni dla gospodarstw, które:

• potrzebują wysokiej wydajności,

• nie wymagają największego zbiornika,

• pracują na polach o zróżnicowanej powierzchni.

Matrot Xenon III

Xenon III reprezentuje większy segment opryskiwaczy samojezdnych Matrot.

Obecne wersje występują ze zbiornikami około:

• 4300 l,

• 5200 l.

Pozwala to ograniczyć liczbę przerw potrzebnych na uzupełnianie cieczy roboczej.

Matrot Xenon – szerokość belki

W zależności od wersji dostępne są belki pozwalające osiągnąć bardzo dużą szerokość roboczą.

Przed zakupem należy jednak dopasować ją do:

• szerokości ścieżek technologicznych,

• wielkości pól,

• systemu nawigacji.

Matrot M44D

M44D jest jednym z dobrze znanych używanych opryskiwaczy Matrot.

Na rynku występują maszyny z różnymi:

• zbiornikami,

• szerokościami belki,

• konfiguracjami osi,

• systemami sterowania.

Dlatego przy wyszukiwaniu „Matrot M44D cena” nie należy porównywać ofert wyłącznie po nazwie modelu.

Matrot M44D – co sprawdzić?

W pierwszej kolejności należy skontrolować:

• silnik,

• napęd hydrostatyczny,

• osie,

• belkę,

• zbiornik,

• pompę.

Matrot M24D

M24D należy do bardziej kompaktowych samojezdnych konstrukcji Matrot.

W zależności od wersji może posiadać:

• cztery koła skrętne,

• napęd 4x4,

• zawieszenie pneumatyczne,

• szeroką belkę opryskową.

Matrot Maestria

Maestria jest kolejną serią spotykaną na rynku maszyn używanych.

Przy starszych egzemplarzach należy szczególnie dokładnie kontrolować:

• aluminiową belkę,

• pompę,

• hydraulikę,

• instalację elektryczną.

Nowy czy używany Matrot?

Wybór zależy przede wszystkim od:

• budżetu,

• rocznego areału,

• liczby zabiegów,

• kosztów ewentualnego przestoju.

Nowy opryskiwacz Matrot może zapewniać:

• gwarancję,

• nowoczesne sterowanie,

• możliwość konfiguracji.

Używany Matrot może natomiast znacząco obniżyć koszt wejścia w technologię samojezdnego oprysku.

Matrot cena – od czego zależy?

Cena Matrot zależy od wielu czynników.

Najważniejsze to:

• model,

• rok produkcji,

• motogodziny,

• pojemność,

• belka,

• GPS,

• stan mechaniczny.

Cena nowego Matrot

Nowa maszyna jest wyceniana zależnie od konfiguracji.

Na końcową cenę mogą wpływać między innymi:

• szerokość belki,

• pojemność zbiornika,

• nawigacja,

• system sterowania sekcjami.

Cena używanego Matrot

W używanym opryskiwaczu ogromne znaczenie ma stan najdroższych podzespołów.

Pozornie tani egzemplarz może wymagać kosztownej naprawy:

• hydrostatu,

• belki,

• pompy,

• osi.

Motogodziny Matrot

Liczba motogodzin jest ważna, ale nie powinna być jedynym kryterium.

Maszyna z większym przebiegiem, regularnie serwisowana, może być w lepszym stanie niż egzemplarz z niższym licznikiem, ale zaniedbany.

Jak zweryfikować motogodziny?

Warto porównać licznik ze stanem:

• fotela,

• kierownicy,

• joysticka,

• pedałów,

• przegubów osi.

Silnik Matrot

Próbę najlepiej rozpocząć od zimnego rozruchu.

Należy sprawdzić:

• dymienie,

• wycieki,

• kulturę pracy,

• temperaturę.

Silniki Deutz w Matrot

W wielu starszych opryskiwaczach Matrot stosowano jednostki Deutz.

Przed zakupem należy zidentyfikować dokładny typ silnika.

Układ chłodzenia

Należy skontrolować:

• chłodnicę,

• przewody,

• wentylator,

• poziom płynu.

Napęd hydrostatyczny

Hydrostat jest jednym z najważniejszych elementów samojezdnego opryskiwacza.

Jak sprawdzić hydrostat?

Należy wykonać próbę:

• na zimnym oleju,

• po rozgrzaniu,

• przy jeździe pod obciążeniem.

Objawy zużycia hydrostatu

Niepokojące mogą być:

• szarpanie,

• spadek siły,

• nierówna reakcja,

• nietypowy hałas.

Napęd 4x4

W wielu konfiguracjach występuje napęd na wszystkie koła.

Należy sprawdzić:

• silniki hydrauliczne,

• przewody,

• sterowanie.

Układ kierowniczy

Samojezdny opryskiwacz może mieć różne tryby skrętu.

Warto sprawdzić:

• przednią oś,

• tylną oś,

• cztery koła skrętne.

Cztery koła skrętne

Znacząco poprawiają zwrotność.

Układ powinien być prawidłowo zsynchronizowany.

Zbieżność kół

Nierównomierne zużycie opon może wskazywać na problem z geometrią.

Rozstaw kół

W opryskiwaczu rolniczym powinien odpowiadać układowi ścieżek technologicznych.

Prześwit

Wysoki prześwit pozwala wykonywać późniejsze zabiegi w wyższych uprawach.

Belka opryskowa Matrot

Belka jest jednym z najdroższych i najbardziej narażonych na uszkodzenia elementów.

Belka aluminiowa

Aluminium pozwala obniżyć masę.

Należy jednak bardzo dokładnie szukać:

• pęknięć,

• napraw,

• skrzywień.

Jak sprawdzić belkę?

Należy ją całkowicie rozłożyć i ustawić na równej powierzchni.

Geometria belki

Końce powinny znajdować się na zbliżonej wysokości.

Spawana belka

Nie musi oznaczać, że maszyna jest zła.

Trzeba jednak ustalić:

• miejsce uszkodzenia,

• przyczynę,

• jakość naprawy.

Hydrauliczne składanie

Należy wykonać kilka pełnych cykli:

• rozłożenia,

• złożenia.

Zawiasy belki

Należy sprawdzić:

• sworznie,

• tuleje,

• luzy.

Amortyzacja belki

Powinna ograniczać drgania powstające podczas jazdy.

Stabilizacja belki

Ma wpływ na równomierność wysokości rozpylania.

Automatyczne prowadzenie belki

W nowszych maszynach mogą występować systemy utrzymywania wysokości nad łanem.

Należy sprawdzić:

• czujniki,

• hydraulikę,

• reakcję systemu.

Szerokość 24 m

Belka 24 m może być dobrym rozwiązaniem w gospodarstwach o klasycznym układzie ścieżek.

Szerokość 36 m

36 m pozwala ograniczyć liczbę przejazdów.

Wymaga jednak większych pól i dobrze zaplanowanych ścieżek.

Szerokość 40–50 m

Najszersze konstrukcje są przeznaczone do bardzo dużej wydajności.

Zbiornik Matrot

Pojemność wpływa na wydajność całego dnia pracy.

Zbiornik 3000 l

Jest rozwiązaniem spotykanym między innymi w kompaktowych maszynach.

Zbiornik 4300 l

Pozwala wydłużyć czas pomiędzy tankowaniami.

Zbiornik 5200 l

Duży zbiornik zwiększa wydajność, ale również masę maszyny.

Jak sprawdzić zbiornik?

Należy szukać:

• pęknięć,

• napraw,

• przecieków,

• uszkodzeń mocowania.

Zbiornik czystej wody

Powinien być szczelny i kompletny.

Pompa cieczowa

Jest jednym z kluczowych elementów opryskiwacza.

Jak sprawdzić pompę?

Należy sprawdzić:

• maksymalne ciśnienie,

• wydajność,

• stabilność pracy.

Spadek ciśnienia

Może wskazywać na:

• pompę,

• filtr,

• nieszczelność.

Filtry

Należy sprawdzić wszystkie poziomy filtracji.

Zapchane filtry

Mogą ograniczać:

• wydajność,

• ciśnienie,

• jakość oprysku.

Rozwadniacz

Powinien sprawnie zasysać środki ochrony roślin.

Płukanie zbiornika

Warto sprawdzić system płukania i dysze wewnętrzne.

Dysze

Należy sprawdzić:

• typ,

• zużycie,

• kompletność.

Jak sprawdzić zużycie dysz?

Najlepiej zmierzyć wydatek kilku dysz i porównać go z wartością nominalną.

Głowice wielopozycyjne

Pozwalają szybko przełączać różne typy rozpylaczy.

Sekcje belki

Należy sprawdzić działanie każdej sekcji oddzielnie.

Automatyczne wyłączanie sekcji

System GPS może ograniczać nakładki.

GPS w Matrot

W używanej maszynie należy sprawdzić:

• odbiornik,

• terminal,

• licencje,

• sterownik.

Czy GPS podnosi cenę?

Tak, sprawny i kompletny system może zwiększać wartość używanej maszyny.

Sterownik oprysku

Powinien utrzymywać zadaną dawkę przy zmianie prędkości.

DPAE

Elektroniczna regulacja dawki względem prędkości pozwala stabilizować ilość cieczy na hektar.

Joystick

Powinien obsługiwać wszystkie przypisane funkcje.

Kabina

Należy sprawdzić:

• klimatyzację,

• nawiew,

• uszczelnienie,

• filtrację.

Filtr węglowy

Ma duże znaczenie dla bezpieczeństwa operatora.

Klimatyzacja

Powinna skutecznie chłodzić również podczas długiej pracy.

Fotel

Stan fotela może pomóc ocenić intensywność eksploatacji.

Opony

Nowe opony do opryskiwacza samojezdnego mogą być dużym kosztem.

Jak sprawdzić opony?

Należy ocenić:

• bieżnik,

• pęknięcia,

• wiek,

• równomierność zużycia.

Koła wąskie i szerokie

Niektóre egzemplarze mogą być sprzedawane z dwoma kompletami.

To wartościowe wyposażenie.

Hamulce

Należy sprawdzić zarówno:

• hamulec roboczy,

• postojowy.

Instalacja elektryczna

Należy skontrolować:

• oświetlenie,

• sterowniki,

• czujniki,

• złącza.

Korozja przewodów elektrycznych

W maszynach pracujących z nawozami płynnymi może być poważnym problemem.

Nawóz płynny

Niektóre opryskiwacze są wykorzystywane również do aplikacji nawozów płynnych.

RSM

Przy maszynie używanej do RSM szczególnie dokładnie trzeba sprawdzić:

• przewody,

• belkę,

• metalowe elementy.

Korozja po RSM

Nawóz może przyspieszać korozję niechronionych elementów.

Historia chemii

Warto zapytać, czy maszyna pracowała głównie:

• ze środkami ochrony,

• RSM,

• nawozami płynnymi.

Próba oprysku

Powinna być jednym z najważniejszych etapów oględzin.

Co sprawdzić podczas próby?

Należy obserwować:

• ciśnienie,

• dawkę,

• sekcje,

• pracę belki.

Próba jazdy

Pozwala sprawdzić:

• hydrostat,

• napęd,

• układ kierowniczy,

• hamulce.

Próba po rozgrzaniu

Jest szczególnie ważna.

Problemy hydrauliki mogą pojawić się dopiero przy gorącym oleju.

Diagnostyka

Nowsze opryskiwacze warto podłączyć do diagnostyki.

Błędy zapisane

Historia błędów może pokazać problemy, których nie widać podczas krótkiej jazdy.

Historia serwisowa

Warto sprawdzić:

• olej hydrauliczny,

• filtry,

• pompę,

• hydrostat.

Nowy Matrot z ceną

Jeśli na stronie znajdują się nowe maszyny, warto publikować cenę zawsze wtedy, gdy jest realnie dostępna.

Używany Matrot z ceną

Dla używanej maszyny karta powinna pokazywać:

• cenę netto,

• rok,

• motogodziny,

• najważniejsze wyposażenie.

Czy cena netto wystarczy?

Warto jednoznacznie zaznaczyć, czy podana kwota jest:

• netto,

• brutto.

Co wpływa na cenę Matrot?

Najbardziej:

• rocznik,

• licznik,

• szerokość belki,

• zbiornik,

• GPS,

• stan techniczny.

Czy starszy Matrot może być lepszy?

Tak, jeśli był regularnie serwisowany i nie wymaga dużych napraw.

Numer seryjny

Pozwala dokładnie zidentyfikować konfigurację.

Tabliczka znamionowa

Powinna być czytelna.

Części Matrot

Przed zakupem starszego egzemplarza warto potwierdzić dostępność elementów do:

• belki,

• hydrauliki,

• sterowania.

Instrukcja obsługi

Jest cenna szczególnie przy bardziej rozbudowanych systemach hydraulicznych i elektronicznych.

Matrot czy opryskiwacz zaczepiany?

Samojezdny zapewnia:

• większy prześwit,

• wysoką wydajność,

• własny napęd.

Zaczepiany może być:

• prostszy,

• tańszy,

• łatwiejszy w wykorzystaniu w mniejszym gospodarstwie.

Kiedy warto kupić Matrot?

Przede wszystkim wtedy, gdy:

• areał jest duży,

• okna pogodowe są krótkie,

• liczy się wysoka wydajność.

Czy Matrot nadaje się do rzepaku?

Wysoki prześwit pozwala wykonywać zabiegi również w wysokich uprawach, jeśli parametry konkretnej maszyny i faza rozwojowa roślin na to pozwalają.

Czy Matrot nadaje się do zbóż?

Tak.

Czy Matrot nadaje się do kukurydzy?

Możliwość pracy zależy od prześwitu i stadium roślin.

Matrot na wąskie ścieżki

Należy sprawdzić minimalny dostępny rozstaw kół.

Matrot na duże pola

Szeroka belka i duży zbiornik pozwalają osiągnąć wysoką wydajność.

FAQ – najczęściej zadawane pytania o Matrot

Co to jest Matrot?

Matrot to producent specjalizujący się przede wszystkim w opryskiwaczach samojezdnych.

Co produkuje Matrot?

Aktualna oferta koncentruje się na samojezdnych opryskiwaczach polowych.

Jakie modele Matrot są obecnie oferowane?

Do aktualnych modeli należą Hellios III i Xenon III.

Co to jest Matrot Hellios III?

To samojezdny opryskiwacz z rodziny Hellios.

Jaką pojemność ma Hellios III?

Aktualna wersja posiada zbiornik około 3000 l.

Jaką belkę ma Hellios III?

W zależności od wersji około 24–36 m.

Co to jest Matrot Xenon III?

To większy samojezdny opryskiwacz Matrot.

Jaką pojemność ma Xenon III?

Obecne warianty obejmują około 4300 i 5200 l.

Jak szeroką belkę ma Xenon III?

W aktualnej ofercie około 28–50 m.

Co to jest Matrot M44D?

To starszy model samojezdnego opryskiwacza szeroko występujący na rynku używanym.

Czy Matrot M44D jest nadal dostępny?

Przede wszystkim jako maszyna używana.

Co to jest Matrot M24D?

To kompaktowy samojezdny opryskiwacz starszej generacji.

Co to jest Matrot Maestria?

To jedna ze starszych serii samojezdnych opryskiwaczy marki.

Ile kosztuje Matrot?

Cena zależy od modelu, rocznika, motogodzin, belki, zbiornika i wyposażenia.

Ile kosztuje nowy Matrot?

Cena nowego opryskiwacza zależy od konfiguracji i aktualnej oferty sprzedażowej.

Ile kosztuje używany Matrot?

Używane egzemplarze mogą różnić się ceną bardzo znacząco w zależności od wieku, modelu i stanu.

Dlaczego warto publikować cenę Matrot?

Ponieważ użytkownik może od razu porównać realne oferty oraz ocenić budżet.

Nowy czy używany Matrot?

Nowy zapewnia gwarancję i nowszą technologię, a używany może znacząco obniżyć koszt inwestycji.

Jak sprawdzić używanego Matrota?

Należy sprawdzić hydrostat, belkę, pompę, hydraulikę, osie, zbiornik i sterowanie.

Jak sprawdzić hydrostat?

Najlepiej podczas dłuższej jazdy na zimnym i rozgrzanym oleju.

Czy spadek siły po rozgrzaniu jest normalny?

Wyraźny spadek powinien zostać zdiagnozowany.

Jak sprawdzić belkę?

Należy ją całkowicie rozłożyć i ocenić geometrię.

Czy spawana belka jest problemem?

Nie zawsze, ale należy ustalić przyczynę pęknięcia i jakość naprawy.

Jak sprawdzić zawiasy belki?

Należy ocenić luzy, tuleje i sworznie.

Jak sprawdzić stabilizację belki?

Najlepiej podczas jazdy po nierównym terenie.

Jak sprawdzić pompę opryskową?

Należy zmierzyć ciśnienie i ocenić stabilność wydatku.

Jak sprawdzić dysze?

Najlepiej wykonać pomiar wydatku i porównać wynik z parametrami nominalnymi.

Czy zużyte dysze zwiększają koszt oprysku?

Tak, mogą powodować nadmierne dawkowanie.

Jak sprawdzić sekcje?

Każdą należy włączyć i wyłączyć oddzielnie.

Czy warto mieć GPS?

Tak, szczególnie na dużych polach.

Co daje automatyczne wyłączanie sekcji?

Zmniejsza nakładki i może ograniczać zużycie środków ochrony.

Czy wszystkie Matrot mają 4x4?

Konfiguracja zależy od modelu i wersji.

Czy wszystkie mają 4 koła skrętne?

Nie należy tego zakładać bez sprawdzenia konkretnego egzemplarza.

Jak sprawdzić 4 koła skrętne?

Należy wykonać pełne skręty i sprawdzić synchronizację osi.

Czy Matrot ma duży prześwit?

Opryskiwacze samojezdne są projektowane właśnie z myślą o pracy ponad roślinami, ale dokładna wartość zależy od wersji.

Czy Matrot nadaje się do rzepaku?

Może, jeśli prześwit i konfiguracja są odpowiednie.

Czy Matrot może aplikować RSM?

Wybrane maszyny mogą być przystosowane do nawozów płynnych.

Co sprawdzić po pracy z RSM?

Szczególnie korozję belki, przewodów i elementów metalowych.

Czy Matrot ma klimatyzację?

Wiele wersji posiada klimatyzowaną kabinę.

Jak sprawdzić klimatyzację?

Należy pozostawić ją włączoną przez dłuższy czas podczas próby.

Czy Matrot ma kabinę filtrowaną?

Wiele opryskiwaczy wykorzystuje układy filtracji przeznaczone do ochrony operatora.

Jak sprawdzić filtr kabinowy?

Należy ustalić jego typ, datę wymiany i stan.

Jak sprawdzić zbiornik?

Należy szukać pęknięć, napraw i przecieków.

Czy 3000 l wystarczy?

Zależy od dawki cieczy, areału i logistyki napełniania.

Czy 5200 l jest lepsze?

Duży zbiornik zwiększa autonomię, ale również masę.

Jak dobrać szerokość belki?

Do szerokości ścieżek technologicznych i wielkości pól.

24 czy 36 m?

36 m daje większą wydajność, ale wymaga odpowiedniego układu ścieżek.

Czy 50 m ma sens?

Przede wszystkim w bardzo dużych gospodarstwach z odpowiednią organizacją pól.

Jak sprawdzić motogodziny?

Należy porównać licznik z faktycznym zużyciem elementów.

Czy niski licznik gwarantuje dobry stan?

Nie.

Czy warto zrobić diagnostykę?

Tak, szczególnie w nowszej maszynie.

Czy warto wykonać próbę z wodą?

Tak. Jest to jedna z najlepszych metod sprawdzenia układu opryskowego.

Co sprawdzić podczas próby z wodą?

Ciśnienie, dysze, sekcje, pompę, belkę i szczelność.

Czy warto jechać maszyną przed zakupem?

Zdecydowanie tak.

Jak długo ją testować?

Na tyle długo, aby olej hydrauliczny osiągnął temperaturę roboczą.

Czy części Matrot są dostępne?

Dostępność należy zawsze potwierdzić dla konkretnego modelu i numeru seryjnego.

Czy warto sprawdzić numer seryjny?

Tak.

Dlaczego numer seryjny jest ważny?

Pomaga prawidłowo dobrać części i potwierdzić wersję maszyny.

Czy starszy M44D może być dobrym zakupem?

Tak, jeśli stan hydrostatu, belki i układu cieczowego jest dobry.

Czy Matrot Maestria nadal ma sens?

Może mieć, jeśli cena odpowiada stanowi i dostępności części.

Co jest najdroższe do naprawy?

Potencjalnie między innymi hydrostat, belka, pompa i rozbudowana hydraulika.

Czy cena jest ważniejsza niż stan?

Nie.

Dlaczego tani Matrot może być drogi?

Koszt jednej dużej naprawy może zniwelować pozorną oszczędność na zakupie.

Jak wybrać Matrot?

Najpierw określ:

• potrzebną pojemność,

• szerokość belki,

• areał,

• wymagany prześwit.

Następnie porównaj:

• model,

• motogodziny,

• GPS,

• stan techniczny,

• cenę.

Matrot – jaki opryskiwacz wybrać?

Wybór powinien być oparty na rzeczywistej skali gospodarstwa.

Dla gospodarstwa wymagającego mniejszej i zwrotnej maszyny interesujący może być Hellios. Do bardzo wysokiej wydajności warto analizować większy Xenon. Na rynku wtórnym nadal można znaleźć starsze M44D, M24D i Maestria, które przy odpowiednim stanie mogą oferować korzystną relację ceny do możliwości.

Przed zakupem używanego Matrot należy dokładnie sprawdzić:

• silnik,

• hydrostat,

• napęd,

• belkę,

• pompę,

• hydraulikę,

• sterowanie.

Szczególnie ważna jest pełna próba układu opryskowego z wodą oraz jazda po rozgrzaniu hydrauliki.

Sprawdź dostępne nowe i używane opryskiwacze Matrot z cenami, porównaj model, pojemność zbiornika, szerokość belki, motogodziny, wyposażenie GPS i stan techniczny. Cena powinna być analizowana zawsze razem z zakresem wyposażenia i przewidywanymi kosztami serwisowymi.