Wozy paszowe – nowe i używane wozy do mieszania i zadawania TMR

Wozy paszowe – nowe i używane wozy do mieszania i zadawania TMR

Wozy paszowe to specjalistyczne maszyny wykorzystywane w gospodarstwach prowadzących produkcję mleka i bydła opasowego do przygotowania, mieszania, transportowania oraz zadawania dawki pokarmowej. Ich najważniejszym zadaniem jest uzyskanie możliwie jednorodnej mieszaniny pasz objętościowych i treściwych oraz sprawne dostarczenie jej zwierzętom.

W nowoczesnym systemie żywienia bydła wóz paszowy jest jednym z podstawowych elementów organizacji pracy w oborze. Może mieszać między innymi kiszonkę z kukurydzy, sianokiszonkę, słomę, siano, komponenty treściwe, dodatki mineralne oraz inne składniki przewidziane w dawce pokarmowej.

Dobierając wóz paszowy, należy analizować znacznie więcej niż samą pojemność zbiornika. Kluczowe znaczenie mają liczba i konstrukcja ślimaków, noże tnące, przeciwnoże, sposób wysypu, dokładność systemu wagowego, zapotrzebowanie mocy, wysokość całkowita maszyny oraz możliwość swobodnego przejazdu w budynkach gospodarstwa.

W przypadku używanego wozu paszowego bardzo ważny jest również rzeczywisty stan zbiornika, ślimaków, noży, przekładni, WOM, układu wagowego, hydrauliki, osi oraz przenośnika wysypowego.

Co to jest wóz paszowy?

Wóz paszowy, nazywany również paszowozem lub wozem mieszającym, jest maszyną przeznaczoną do przygotowania i zadawania paszy.

Typowy cykl pracy obejmuje:

• załadunek składników,

• cięcie dłuższego materiału,

• mieszanie,

• kontrolę masy,

• transport,

• wysyp dawki na stół paszowy.

W zależności od konstrukcji maszyna może być także wyposażona w system własnego załadunku.

Co to jest TMR?

TMR oznacza całkowicie wymieszaną dawkę pokarmową.

Celem jest takie połączenie składników, aby zwierzę otrzymywało możliwie jednolitą mieszaninę w każdym pobranym kęsie.

Wóz paszowy jest jednym z podstawowych narzędzi wykorzystywanych do przygotowania TMR.

TMR a PMR

W systemie TMR wszystkie najważniejsze składniki dawki są mieszane w wozie.

W PMR dawka podstawowa może być przygotowana w wozie paszowym, a część paszy treściwej podawana jest dodatkowo indywidualnie lub przez inne systemy.

Jak działa wóz paszowy?

Składniki trafiają do komory mieszającej.

Ślimak lub ślimaki:

• przemieszczają materiał,

• unoszą go,

• opuszczają,

• kierują pomiędzy poszczególnymi strefami komory.

Noże zamontowane na ślimakach dodatkowo rozcinają dłuższy materiał.

Pionowy wóz paszowy

Jednym z najbardziej popularnych rozwiązań jest wóz paszowy z pionowym ślimakiem.

Ślimak obraca się wokół pionowej osi.

Taka konstrukcja dobrze radzi sobie z różnymi paszami objętościowymi i może być stosowana w gospodarstwach o bardzo zróżnicowanej strukturze dawek.

Poziomy wóz paszowy

W innych konstrukcjach elementy mieszające mogą być ułożone poziomo.

Przed zakupem należy porównywać rzeczywisty sposób mieszania, zapotrzebowanie mocy i rodzaj stosowanych składników.

Wóz paszowy jednoślimakowy

Jednoślimakowy wóz paszowy jest często wybierany przez mniejsze i średnie gospodarstwa.

Do jego zalet mogą należeć:

• prosta konstrukcja,

• kompaktowe wymiary,

• umiarkowane zapotrzebowanie mocy.

Wóz paszowy dwuślimakowy

Dwa pionowe ślimaki umożliwiają budowę dłuższej i pojemniejszej komory.

Takie wozy są często wybierane do większych stad.

Mogą oferować:

• większą pojemność,

• większą wydajność,

• możliwość przygotowania dużej dawki w jednym cyklu.

Jeden czy dwa ślimaki?

Nie należy wybierać liczby ślimaków wyłącznie według wielkości gospodarstwa.

Znaczenie mają również:

• struktura dawki,

• ilość materiału,

• wymiary budynku,

• moc ciągnika.

Wóz paszowy trzyślimakowy

Bardzo duże konstrukcje mogą posiadać trzy ślimaki.

Są przeznaczone przede wszystkim do gospodarstw i ferm wymagających przygotowania bardzo dużej ilości paszy.

Pojemność wozu paszowego

To jeden z podstawowych parametrów.

Może wynosić przykładowo:

• 6–8 m³,

• 10 m³,

• 12 m³,

• 14 m³,

• 16 m³,

• 20 m³

lub znacznie więcej.

Jak dobrać pojemność?

Należy uwzględnić:

• liczbę zwierząt,

• masę dawki na sztukę,

• liczbę grup żywieniowych,

• liczbę cykli dziennie.

Czy większy wóz jest zawsze lepszy?

Nie.

Zbyt duży paszowóz może pracować przy niekorzystnym poziomie napełnienia.

Może być również:

• za wysoki,

• zbyt szeroki,

• trudniejszy do manewrowania.

Minimalne napełnienie

Ślimaki powinny pracować z odpowiednią ilością materiału.

Przy bardzo małym napełnieniu jakość mieszania może być gorsza.

Maksymalne napełnienie

Przepełnianie wozu może prowadzić do:

• nierównomiernego mieszania,

• wysypywania materiału,

• przeciążenia napędu.

Liczba grup żywieniowych

W gospodarstwie z kilkoma grupami krów wielkość wozu należy analizować dla każdej dawki osobno.

Największa grupa nie zawsze powinna decydować o całej konfiguracji.

Ślimak mieszający

Jest najważniejszym elementem roboczym pionowego wozu.

Powinien zapewniać:

• intensywny przepływ materiału,

• równomierne mieszanie,

• współpracę z nożami.

Zużycie ślimaka

Podczas wieloletniej eksploatacji krawędzie ślimaka mogą się ścierać.

Największe zużycie często występuje w dolnej części.

Dlaczego zużyty ślimak jest problemem?

Może powodować:

• wydłużenie czasu mieszania,

• gorszy przepływ materiału,

• wyższe zapotrzebowanie energetyczne.

Noże na ślimaku

Służą do cięcia dłuższych włókien.

Powinny być:

• kompletne,

• ostre,

• prawidłowo ustawione.

Tępe noże

Mogą:

• wydłużać czas cięcia,

• zwiększać zapotrzebowanie mocy,

• pogarszać strukturę mieszanki.

Przeciwnoże

Są montowane w ścianach komory.

Współpracują z nożami ślimaka podczas cięcia.

Regulowane przeciwnoże

Możliwość wsuwania i wysuwania przeciwnoży pozwala zmieniać intensywność cięcia.

Struktura TMR

Celem nie jest maksymalne rozdrobnienie wszystkiego.

Mieszanka powinna mieć strukturę odpowiadającą założeniom żywieniowym gospodarstwa.

Zbyt długie mieszanie może niepotrzebnie skracać włókno.

Czas mieszania

Powinien być dostosowany do:

• konstrukcji wozu,

• kolejności załadunku,

• składników.

Kolejność załadunku

Ma duży wpływ na efekt końcowy.

Inna kolejność może być właściwa dla dawki z dużym udziałem sianokiszonki, a inna dla mieszanki zawierającej wiele drobnych komponentów.

Bele w wozie paszowym

Niektóre wozy dobrze radzą sobie z całymi lub częściowymi belami.

Ważne są:

• pojemność,

• noże,

• przeciwnóż,

• moc ciągnika.

Kiszonka z kukurydzy

Jest częstym podstawowym składnikiem TMR.

Może być dozowana z wykorzystaniem:

• ładowarki,

• ładowacza czołowego,

• frezu wbudowanego w wóz.

Sianokiszonka

Dłuższy materiał może wymagać intensywniejszego cięcia niż dobrze rozdrobniona kiszonka kukurydziana.

Słoma

Często jest jednym z trudniejszych składników do szybkiego rozdrobnienia.

Stan noży ma wtedy szczególnie duże znaczenie.

Dodatki mineralne

Małe ilości dodatków powinny zostać dobrze rozprowadzone w całej objętości mieszaniny.

System wagowy

Waga w wozie paszowym jest jednym z najważniejszych elementów wyposażenia.

Pozwala kontrolować ilość każdego załadowanego składnika.

Czujniki tensometryczne

W wielu wozach masa jest mierzona za pomocą tensometrów.

Ich liczba i rozmieszczenie zależą od konstrukcji podwozia.

Jak sprawdzić wagę?

Najlepiej porównać wskazanie z materiałem o znanej masie.

Należy sprawdzić:

• stabilność wyniku,

• powtarzalność,

• zerowanie.

Wyświetlacz wagowy

Powinien być czytelny z miejsca, w którym operator ładuje paszę.

Programowalna waga

Bardziej zaawansowany system może zapamiętywać:

• receptury,

• składniki,

• grupy żywieniowe,

• masy docelowe.

Dokumentowanie żywienia

Nowoczesne systemy mogą umożliwiać rejestrowanie rzeczywiście załadowanych i rozdanych ilości.

Wysyp paszy

Wóz może podawać TMR:

• bocznie,

• z przodu,

• z tyłu.

Wysyp boczny

Jest popularny przy typowych stołach paszowych.

Wysyp z przodu

Pozwala operatorowi dobrze obserwować miejsce zadawania paszy.

Wysyp dwustronny

Może być korzystny w budynkach o odpowiednim układzie korytarzy.

Okno wysypowe

Otwierana hydraulicznie zasuwa reguluje przepływ materiału.

Taśma wysypowa

Może przesuwać TMR na większą odległość od koła maszyny.

Przenośnik poprzeczny

Ułatwia zadawanie paszy do koryta lub na stół paszowy.

Regulowana taśma

W niektórych konstrukcjach może być:

• przesuwana,

• podnoszona,

• kierowana w lewo lub prawo.

Szerokość wozu

Jest kluczowa przy wąskich korytarzach paszowych.

Przed zakupem należy zmierzyć:

• bramy,

• przejazdy,

• najwęższy punkt.

Wysokość wozu

Jest równie ważna.

Duży wóz może nie zmieścić się:

• pod bramą,

• pod konstrukcją dachu,

• w starszej oborze.

Promień skrętu

Ma znaczenie w ciasnych podwórzach.

Oś pojedyncza

Często stosowana w mniejszych modelach.

Tandem

Większe wozy mogą mieć podwozie tandemowe.

Pomaga przenosić większą masę.

Ogumienie

Wpływa na:

• wysokość maszyny,

• stabilność,

• nacisk na podłoże.

Wóz paszowy z frezem

Niektóre maszyny mogą posiadać frez załadowczy.

Pozwala samodzielnie pobierać kiszonkę z pryzmy lub silosu.

Zalety frezu

Może ograniczyć potrzebę wykorzystywania osobnej ładowarki.

Frez a struktura pryzmy

Prawidłowo pracujący system pobierający może pozostawiać bardziej uporządkowaną ścianę materiału niż przypadkowe wyrywanie kiszonki.

Stan frezu

W używanym wozie należy sprawdzić:

• noże,

• łożyska,

• napęd,

• ramię,

• siłowniki.

Samozaładowczy wóz paszowy

Może łączyć funkcję:

• pobierania,

• ważenia,

• mieszania,

• zadawania.

Wóz bez frezu

Wymaga zewnętrznego sprzętu do załadunku.

Najczęściej jest to:

• ładowarka teleskopowa,

• ładowarka kołowa,

• ciągnik z ładowaczem.

WOM

W klasycznym wozie ciąganym ślimaki są zazwyczaj napędzane z ciągnika.

Wał WOM

Powinien być:

• kompletny,

• zabezpieczony,

• prawidłowo dobrany.

Sprzęgło przeciążeniowe

Chroni napęd przed gwałtownym wzrostem obciążenia.

Przekładnia

Przenosi duży moment obrotowy na ślimaki.

Jest jednym z najważniejszych elementów kontroli przed zakupem.

Olej przekładniowy

Należy sprawdzić:

• poziom,

• kolor,

• obecność opiłków,

• wycieki.

Przekładnia planetarna

Może być stosowana przy napędzie pionowego ślimaka.

Zużycie jest kosztowne w naprawie.

Zapotrzebowanie na moc

Zależy od:

• pojemności,

• liczby ślimaków,

• rodzaju materiału,

• stopnia rozdrobnienia.

Czy większy wóz zawsze wymaga większego ciągnika?

Najczęściej zapotrzebowanie rośnie wraz z rozmiarem, ale konstrukcja napędu również ma duże znaczenie.

Jaki ciągnik do wozu paszowego?

Trzeba uwzględnić:

• moc,

• WOM,

• hydraulikę,

• masę,

• promień skrętu.

Mały ciągnik do paszowozu

W wielu gospodarstwach do codziennego żywienia wykorzystuje się relatywnie prosty ciągnik.

Musi jednak spełniać wymagania konkretnego wozu.

Prędkość WOM

Należy zawsze stosować wartość przewidzianą przez producenta.

Dwubiegowa przekładnia

Niektóre wozy pozwalają wybierać różne przełożenia.

Może to ułatwiać:

• cięcie ciężkiej dawki,

• oszczędną pracę po wymieszaniu.

Hydraulika

Może obsługiwać:

• zasuwy,

• taśmy,

• przeciwnoże,

• frez.

Sterowanie elektryczno-hydrauliczne

Może ograniczyć liczbę przewodów hydraulicznych podłączanych do ciągnika.

Wóz dla małego stada

Najczęściej istotna będzie:

• mała pojemność,

• niewielka wysokość,

• jeden ślimak.

Wóz dla dużego stada

Znaczenie mają:

• pojemność,

• dwa lub więcej ślimaków,

• szybki wysyp,

• wydajny załadunek.

Wóz dla gospodarstwa mlecznego

Powinien umożliwiać przygotowanie powtarzalnej mieszanki dla poszczególnych grup krów.

Wóz dla bydła opasowego

Również może być stosowany do przygotowywania mieszanek opartych na kiszonkach, słomie i paszach treściwych.

Używane wozy paszowe

Używany wóz paszowy może znacznie ograniczyć koszt inwestycji.

Jest jednak maszyną, która często pracuje codziennie przez cały rok.

Dlatego stopień zużycia może być znaczny nawet przy dobrym wyglądzie zewnętrznym.

Co sprawdzić w używanym wozie?

Najważniejsze są:

• komora,

• podłoga,

• ślimaki,

• noże,

• przekładnia,

• waga,

• wysyp.

Dno zbiornika

Szczególnie dokładnie należy sprawdzić grubość blachy w miejscach o największym zużyciu.

Ściany komory

Materiał stale ociera o blachę.

Może to prowadzić do znacznego ścierania.

Wstawki naprawcze

Dodatkowe blachy nie muszą dyskwalifikować maszyny.

Trzeba jednak ocenić jakość naprawy i pozostałą grubość materiału.

Stan ślimaka

Należy obejrzeć:

• dolną krawędź,

• zwoje,

• spawy,

• miejsca mocowania noży.

Pęknięcia ślimaka

Mogą świadczyć o bardzo ciężkiej pracy lub przeciążeniu.

Noże

Powinny być:

• kompletne,

• niepopękane,

• odpowiednio ostre.

Przeciwnoże

Należy sprawdzić ich:

• zużycie,

• regulację,

• siłowniki.

Łożyska ślimaka

Powinny pracować bez:

• nadmiernego luzu,

• hałasu,

• przegrzewania.

Przekładnia

Należy sprawdzić ją zarówno bez obciążenia, jak i podczas mieszania.

Nietypowy hałas

Może oznaczać zużycie:

• łożysk,

• kół zębatych,

• przekładni planetarnej.

WOM

Należy skontrolować:

• krzyżaki,

• osłonę,

• wielowypust,

• sprzęgło.

System wagowy

Trzeba sprawdzić wszystkie tensometry i przewody.

Uszkodzony tensometr

Może powodować:

• niestabilne wskazania,

• błędne dawki,

• trudności z kalibracją.

Sterownik wagi

Powinien uruchamiać się bez błędów.

Taśma wysypowa

Należy sprawdzić:

• powierzchnię taśmy,

• prowadzenie,

• rolki,

• napęd.

Łańcuchowy przenośnik wysypowy

Wymaga kontroli:

• łańcuchów,

• listew,

• napinaczy.

Zasuwa

Powinna otwierać się płynnie.

Hydraulika

Należy sprawdzić:

• przewody,

• siłowniki,

• rozdzielacz,

• silniki hydrauliczne.

Rama

Nie powinna mieć:

• pęknięć,

• poważnych skrzywień,

• nieprofesjonalnych napraw.

Dyszel

Jest mocno obciążonym elementem.

Trzeba sprawdzić jego spawy i mocowania.

Zaczep

Należy ocenić zużycie.

Oś

Powinna być prosta i bez pęknięć.

Piasty

Nie powinny mieć dużego luzu.

Opony

Duży paszowóz może być ciężki po napełnieniu.

Stan ogumienia ma więc duże znaczenie.

Hamulce

Jeżeli występują, powinny zostać sprawdzone podczas jazdy.

Frez w używanym wozie

Trzeba sprawdzić:

• rotor,

• noże,

• łożyska,

• hydraulikę,

• taśmę załadowczą.

Próba z paszą

Jest najlepszym testem.

Pozwala ocenić:

• mieszanie,

• cięcie,

• wagę,

• wysyp,

• napęd.

Test bez materiału

Może ujawnić hałas i luzy, ale nie pokazuje rzeczywistej pracy pod obciążeniem.

Historia serwisowa

Warto sprawdzić:

• wymianę przekładni,

• ślimaków,

• noży,

• tensometrów.

Dostępność części

Przed zakupem warto zweryfikować dostępność:

• noży,

• przekładni,

• tensometrów,

• taśm,

• sterownika.

Nowy czy używany wóz paszowy?

Nowa maszyna zapewnia:

• gwarancję,

• nowe elementy mieszające,

• możliwość konfiguracji.

Używany wóz może jednak znacząco ograniczyć koszt inwestycji.

Najważniejszy jest rzeczywisty stan komory i napędu.

Jak wybrać wóz paszowy?

Najpierw określ:

• liczbę zwierząt,

• grupy żywieniowe,

• dzienną masę TMR,

• wymiary obory.

Następnie porównaj:

• pojemność,

• liczbę ślimaków,

• system wysypu,

• wagę,

• zapotrzebowanie mocy.

FAQ – najczęściej zadawane pytania o wozy paszowe

Co to jest wóz paszowy?

To maszyna przeznaczona do mieszania, transportu i zadawania paszy.

Co oznacza TMR?

Total Mixed Ration, czyli całkowicie wymieszana dawka pokarmowa.

Czy wóz paszowy przygotowuje TMR?

Tak, jest jednym z podstawowych urządzeń wykorzystywanych do tego celu.

Co to jest PMR?

Częściowo wymieszana dawka, uzupełniana dodatkową paszą w innym systemie.

Jak działa wóz paszowy?

Ślimaki przemieszczają, tną i mieszają załadowane składniki.

Jaki wóz paszowy do krów mlecznych?

Dopasowany pojemnością do liczby krów, grup żywieniowych i liczby cykli dziennie.

Jaki wóz paszowy do bydła opasowego?

Model odpowiedni do wielkości stada i stosowanej struktury dawki.

Co to jest pionowy wóz paszowy?

Wóz wykorzystujący jeden lub kilka pionowo ustawionych ślimaków.

Jeden czy dwa ślimaki?

Jeden zwykle wystarcza w mniejszych modelach, dwa pozwalają zwiększyć pojemność.

Czy dwa ślimaki mieszają lepiej?

Nie można tego oceniać wyłącznie po liczbie ślimaków. Liczy się cała geometria komory.

Ile m³ powinien mieć wóz paszowy?

Zależy od liczby zwierząt oraz masy przygotowywanej dawki.

Czy wóz 10 m³ wystarczy?

Może być odpowiedni dla określonego stada, ale trzeba policzyć objętość i masę dziennej dawki.

Czy warto kupić 12 m³?

Jeżeli odpowiada wielkości przygotowywanych mieszanek.

Czy 16 m³ wymaga dużego ciągnika?

Zazwyczaj wymagania rosną wraz z pojemnością, ale trzeba sprawdzić konkretny model.

Czy większy wóz jest bardziej wydajny?

Może ograniczyć liczbę cykli, ale zbyt duży wóz może być trudny do prawidłowego napełnienia.

Co to jest minimalne napełnienie?

Ilość materiału potrzebna do prawidłowej pracy systemu mieszającego.

Czy można przepełniać wóz?

Nie jest to zalecane.

Co robi ślimak?

Miesza, podnosi i przemieszcza paszę.

Po co są noże na ślimaku?

Do przecinania dłuższego materiału.

Czy noże trzeba ostrzyć?

W zależności od ich konstrukcji można je ostrzyć lub wymieniać.

Co to są przeciwnoże?

Elementy współpracujące z nożami ślimaka podczas cięcia.

Czy przeciwnoże mogą być regulowane?

W wielu wozach tak.

Co daje wsunięcie przeciwnoża?

Zwiększa intensywność oddziaływania na długi materiał.

Czy zbyt długie mieszanie jest złe?

Może nadmiernie rozdrabniać strukturę TMR.

Ile czasu mieszać paszę?

Zależy od konstrukcji wozu, ilości materiału i kolejności załadunku.

Czy kolejność składników ma znaczenie?

Tak.

Czy można wrzucać całe bele?

Niektóre wozy są do tego przystosowane.

Czy słoma jest trudna do mieszania?

Długi, suchy materiał może wymagać dobrych noży i odpowiedniej mocy.

Po co jest system wagowy?

Do dokładnego odmierzania poszczególnych składników.

Czy waga jest potrzebna?

W praktyce bardzo ułatwia przygotowanie powtarzalnej dawki.

Jak działa waga?

Najczęściej wykorzystuje czujniki tensometryczne.

Co to jest tensometr?

Czujnik mierzący obciążenie.

Jak sprawdzić wagę w używanym wozie?

Porównać wskazanie z materiałem o znanej masie.

Czy wagę można kalibrować?

Zazwyczaj tak.

Co to jest programowalna waga?

System umożliwiający zapisywanie receptur i składników.

Jak wóz wysypuje paszę?

Przez zasuwę, przenośnik lub taśmę.

Lepiej wysyp boczny czy przedni?

Zależy od układu korytarza paszowego.

Po co taśma wysypowa?

Pozwala podać paszę dalej od maszyny.

Czy można wysypywać na obie strony?

Niektóre wozy tak.

Co to jest frez załadowczy?

Urządzenie pobierające materiał z pryzmy lub silosu.

Czy warto kupić wóz z frezem?

Może ograniczyć potrzebę używania osobnej ładowarki.

Czy frez zwiększa masę i złożoność?

Tak.

Co sprawdzić we frezie?

Noże, rotor, łożyska, hydraulikę i przenośnik.

Czy każdy paszowóz potrzebuje WOM?

Typowe wozy ciągane najczęściej wykorzystują napęd z ciągnika, ale należy sprawdzić dany model.

Jaka prędkość WOM?

Zgodna ze specyfikacją producenta.

Co daje dwubiegowa przekładnia?

Pozwala dobrać przełożenie do różnych faz pracy.

Jaki ciągnik do wozu paszowego?

O odpowiedniej mocy, WOM, hydraulice i masie.

Czy sama liczba KM wystarczy?

Nie.

Co jeszcze trzeba sprawdzić?

Zapotrzebowanie hydrauliczne, masę zestawu i promień skrętu.

Czy wysokość paszowozu ma znaczenie?

Tak, szczególnie w starszych oborach.

Czy szerokość ma znaczenie?

Tak, trzeba porównać ją z korytarzami i bramami.

Jak zmierzyć, czy wóz zmieści się w oborze?

Należy porównać jego wysokość, szerokość i promień skrętu z najwęższymi przejazdami.

Co sprawdzić w używanym wozie paszowym?

Komorę, ślimaki, noże, przekładnię, wagę i układ wysypowy.

Jak sprawdzić dno?

Szukając przetarć, cienkiej blachy i napraw.

Jak sprawdzić ściany?

Ocenić zużycie blachy szczególnie w dolnej części.

Czy dodatkowa blacha w komorze jest problemem?

Nie zawsze. Może oznaczać profesjonalną regenerację lub znaczne wcześniejsze zużycie.

Jak sprawdzić ślimak?

Ocenić zwoje, dolne krawędzie, pęknięcia i mocowania noży.

Czy zużyty ślimak można regenerować?

W wielu przypadkach tak.

Jak sprawdzić przekładnię?

Uruchomić maszynę, sprawdzić hałas, wycieki i temperaturę.

Czy przekładnia jest droga w naprawie?

Może być jednym z droższych elementów wozu.

Jak sprawdzić WOM?

Skontrolować wał, krzyżaki, sprzęgło i osłony.

Jak sprawdzić wagę?

Przetestować każdy czujnik i wykonać ważenie kontrolne.

Jak sprawdzić taśmę wysypową?

Uruchomić ją i ocenić prowadzenie, rolki i powierzchnię.

Jak sprawdzić hydraulikę?

Uruchomić wszystkie zasuwy, taśmy, przeciwnoże i pozostałe funkcje.

Jak sprawdzić ramę?

Szukając pęknięć, skrzywień i nowych spawów.

Jak sprawdzić oś?

Ocenić geometrię, piasty i łożyska.

Jak sprawdzić opony?

Uwzględnić zużycie i nośność.

Czy warto wykonać próbę z prawdziwą paszą?

Tak, jest znacznie bardziej miarodajna niż praca pustego wozu.

Co sprawdzić podczas mieszania?

Hałas, czas mieszania, pobór mocy oraz równomierność przepływu.

Czy rocznik jest najważniejszy?

Nie.

Co jest ważniejsze?

Stan komory, ślimaków i przekładni.

Czy motogodziny są dostępne?

Typowy ciągany wóz może nie rejestrować czasu pracy tak jak maszyna samojezdna.

Czy warto kupić używany wóz paszowy?

Tak, jeśli zużycie najważniejszych elementów jest prawidłowo ocenione.

Nowy czy używany wóz?

Nowy daje gwarancję, używany może istotnie zmniejszyć koszt inwestycji.

Jaki wóz dla małego gospodarstwa?

Zwykle kompaktowy jednoślimakowy model o pojemności dopasowanej do dziennej dawki.

Jaki dla dużej obory?

Większy wóz dwuślimakowy lub wieloślimakowy z wydajnym systemem wysypu.

Czy warto mieć frez?

Jeśli gospodarstwo chce ograniczyć korzystanie z osobnej ładowarki, może być bardzo praktyczny.

Czy warto mieć programowalną wagę?

Przy kilku grupach żywieniowych znacznie ułatwia powtarzalne przygotowywanie dawek.

Czy warto mieć wysyp po obu stronach?

Jeżeli układ budynku to wykorzystuje – tak.

Jak dobrać pojemność wozu do liczby krów?

Należy policzyć masę całej mieszanki, jej objętość oraz liczbę grup i cykli.

Czy wóz paszowy może być za duży?

Tak. Zbyt małe napełnienie może pogarszać jakość pracy.

Jak wybrać najlepszy wóz paszowy?

Najpierw określ:

• liczbę zwierząt,

• masę i strukturę TMR,

• liczbę grup,

• wymiary budynku.

Następnie porównaj:

• pojemność,

• liczbę ślimaków,

• system wagowy,

• wysyp,

• wymagania wobec ciągnika.

Największy model nie zawsze jest najbardziej ekonomiczny. Najlepszy będzie wóz dopasowany zarówno do dawki, jak i infrastruktury gospodarstwa.

Wozy paszowe dopasowane do gospodarstwa

Dobrze dobrane wozy paszowe pozwalają usprawnić przygotowywanie TMR, kontrolować ilość poszczególnych składników oraz sprawnie zadawać gotową mieszankę zwierzętom.

Najważniejsze parametry przy porównywaniu maszyn to:

• pojemność,

• liczba ślimaków,

• konstrukcja noży i przeciwnoży,

• system wagowy,

• sposób wysypu,

• zapotrzebowanie mocy,

• wysokość i szerokość.

Przy zakupie używanej maszyny szczególnej kontroli wymagają komora, podłoga, ślimaki, noże, przekładnia, tensometry, taśma wysypowa, hydraulika, rama oraz podwozie.

Niezależnie od tego, czy potrzebny jest jednoślimakowy wóz paszowy 10 m³, paszowóz dwuślimakowy, wóz z frezem załadowczym czy używany wóz paszowy z programowalną wagą, najlepszym wyborem będzie maszyna dopasowana do liczby zwierząt, receptury TMR oraz układu obory.

Zapoznaj się z dostępnymi wozami paszowymi i porównaj pojemność, liczbę ślimaków, stan noży, rodzaj przekładni, system wagowy, wysyp, WOM, hydraulikę i stan techniczny. Dokładna analiza tych parametrów pozwala ograniczyć ryzyko kosztownej naprawy i wybrać maszynę dobrze dopasowaną do codziennego żywienia stada.